一线大厂和三线小厂的差距，TNGA平台多个动力总成齐上，而二代创驰蓝天还继续用6AT.....坐等下期领克02、CHR、CX4横评
38号瘦子C-HR评测：
https://www.bilibili.com/video/av31004078?t=1541
话说C-HR这变速箱M挡我倒没试过，只能等提车后再试，不过D挡确实顺滑，比十代思域还舒服

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233喷了

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cvt要做到不滑才是难事吧，丰田这个最新动力组合纸面数据，实际体验却不惊艳

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原帖由 nosmoking 于 2018-9-4 14:43 发表
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cvt要做到不滑才是难事吧，丰田这个最新动力组合纸面数据，实际体验却不惊艳

仔细看视频，丰田这个箱子是齿轮加钢带锥轮的组合

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真没觉得这chr有啥特别好的。动力平平还挺吵的
还是国产款用了最新的那个带1档的cvt？

38发型真精神

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原帖由 @nosmoking  于 2018-9-4 14:43 发表
cvt要做到不滑才是难事吧，丰田这个最新动力组合纸面数据，实际体验却不惊艳

新思域也做不到完全平顺，低速走走停停都有闯动

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自动变速箱是区分大厂和小厂的真正门槛

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原帖由 @甲级战犯他祖宗  于 2018-9-4 14:50 发表
真没觉得这chr有啥特别好的。动力平平还挺吵的
还是国产款用了最新的那个带1档的cvt？

你开的是1.2t?中国版的这套动力我开着不吵，除非地板油，自动启停也感觉不到，不过急加速动力弱鸡，难以想象海外版更弱鸡的动力怎么开233

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原帖由 @NBB_MK2  于 2018-9-4 15:03 发表
你开的是1.2t?中国版的这套动力我开着不吵，除非地板油，自动启停也感觉不到，不过急加速动力弱鸡，难以想象海外版更弱鸡的动力怎么开233

在新西兰开的。客户租的，挺新。没记错的话是1.2T+CVT
这车比较奇怪的一点是定速巡航明明是平路却莫名其妙转速上升，感觉就是突然声音变大然后又好了。不知道是对坡度太敏感还是我们那辆有毛病反正我的主观印象不好
客户自己的V6汉兰达就好多了当然价格也差好多

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然而0100直逼薇薇7

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搞不懂变速箱再好动力弱成这样还卖16万.   感觉丰田的价格太贵. 配置,动力,都是落后. 就凭质量好. 卖的就贵?至于质量好不好也就那样.NX变速箱, 凯美瑞简配发动机进泥.

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原帖由 @jinwyp  于 2018-9-4 18:09 发表
搞不懂变速箱再好动力弱成这样还卖16万.   感觉丰田的价格太贵. 配置,动力,都是落后. 就凭质量好. 卖的就贵?至于质量好不好也就那样.NX变速箱, 凯美瑞简配发动机进泥.

发动机本身不算很弱，但是CHR这么小一辆车整备质量却接近1.6吨，基本就是标准B级车的重量，真是太重了

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录音难受死，蝉太吵了

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6at咋啦？es200的6at就挺好啊