ATSL，性价比更高

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原帖由 alleni3 于 2018-8-21 07:41 发表
那可不一定 后驱窄胎起步还容易打滑呢 ！你说的两个车我恰好都开过感官上君威GS完胜凯迪拉克

前驱别说起步了，我gti连时速60的情况下一脚地板油这种动态加速都感觉轮胎抓地不稳

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原帖由 @Acme  于 2018-8-20 23:42 发表
大众的设计，只能说是品牌定位问题，总不能高尔夫比A3拉风，途锐比卡宴拉风吧。

大众的车只有圆滚滚的车型能看
比如之前的那个小巴士 途观 甲壳虫 POLO和高尔夫
宝来帕萨特什么的是真丑

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原帖由 @I-Am-Legend  于 2018-8-21 15:14 发表
大众的车只有圆滚滚的车型能看
比如之前的那个小巴士 途观 甲壳虫 POLO和高尔夫
宝来帕萨特什么的是真丑

第一代cc和尚酷很惊艳，后来越改越丑

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原帖由 jazzgao 于 2018-8-21 01:25 发表
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直线加速前驱永远跑不过后驱

太不严谨了，同功率同样轮胎条件，功率不能太小，车重要差不多，等等

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原帖由 @久多良木健  于 2018-8-19 15:36 发表
Atsl外观我觉得可以，但是内饰设计很丑，T字型的已经被淘汰了，atsl和q50是最后用这种设计风格的，阿特兹本来也是，但是上市一年就改了

好像保时捷玛莎拉蒂捷豹很多车型内饰还是纵向。