卖过几台车，都碰到上来和你谈原厂原漆的，仿佛补过漆面车子就不值钱了一样。

如果说到差的修理厂我还可以理解，奔驰这种整面喷漆的，我根本没看出来色差啊。

而且车子开个几年，原厂漆真的不会老化吗？感觉有时候原厂漆挺脆的，稍微刮一下就掉了。

再退一步，如果是嫌色差，车子开个几年整车重新喷漆不就好了，硬是觉得原厂漆比4s补漆要好？那要是送回奔驰工厂整车重新喷漆呢，还有话可以bb吗？

开车子哪里有不碰擦的，还是中国这种路况。

朋友住别墅的法拉利都会碰到进地库剐蹭的事情，

这个原厂原漆是不是就是有些人用来砍价的手段？

先说补漆是怎么回事吧，只说金属车体的部分，保险杠不算。

一般而言，凹进去的钣金是不会帮你敲出来的，即使是大的变形整出来，也就是大概意思，然后上腻子，砂皮打磨了再喷漆。

厂里是电泳工艺，4S喷涂工艺，厂里整个车体带门一起电泳，4S只喷一扇门。

是，4S是原厂漆，但油漆连各批次之间都会有差异，更别说后续工艺造成的各种差异了。

整车全部喷一遍我是赞成的，不过涂装质量比原厂差不少就是了。当然跟车上到处都是碰擦相比，当然是喷一遍好看多了。

说远一点，L a b了解一下，说自己看不出色差的，蒙赛尔色棋了解一下。

肯定不是。无非就是消费者体验上没有差距这么大

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的确有差别
天热了还会掉

原厂更好

引用:

原帖由 rb 于 2018-7-30 15:49 发表
先说补漆是怎么回事吧，只说金属车体的部分，保险杠不算。

一般而言，凹进去的钣金是不会帮你敲出来的，即使是大的变形整出来，也就是大概意思，然后上腻子，砂皮打磨了再喷漆。

厂里是电泳工艺，4S喷涂工艺， ...

专业，我是不懂这么多。

这样说工艺上的差距肯定会造成结果上的差距。

但是我这个奔驰我真看不出色差，我是钻石银，照理说还是比较难的颜色。

我主要还是觉得拿油漆砍价有点说不过去

原厂原漆说明车况好啊，
4S喷的漆肯定看的出来色差啊，
开几年，哪怕有小刮擦，你没去补漆，那么一眼就看出来是小刮擦。
如果去补漆了，整的漂漂亮亮的，那原来是小刮擦，还是大碰撞？说不清啊，保险记录也不一定可靠的，私人去维修是不经过保修的。

一对双胞胎出来卖，姐姐老吃老做，功夫深服务好标价2000。妹妹一个处，啥都不懂，躺那和死人一样，开价20000。
一个道理。

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奔驰的漆还好吧，我之前的现代，那才叫一个薄，恨不得我用指甲能抠下来

引用:

原帖由 lolincage 于 2018-7-30 17:15 发表

专业，我是不懂这么多。

这样说工艺上的差距肯定会造成结果上的差距。

但是我这个奔驰我真看不出色差，我是钻石银，照理说还是比较难的颜色。

我主要还是觉得拿油漆砍价有点说不过去

你卖车，他们什么都能拿来砍价，油漆只是个借口罢了。此外银色还是比较好弄的，主要是亮度，蓝色就比较难调了。

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他妹的我就是钻石银

就是有色差，很明显，4s喷的略灰，没有原来那么亮

我说有色差，4s的人也看出来了，说可以免费重喷，但是明说了喷完还是有色差，做不到完全没有。

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出厂喷的跟后续补的是两种漆，一个是高温漆一个是低温漆，4s店说的。那样色差是不可避免的。

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车身凹痕修复有个前提，必须原厂漆，后喷的不行。因为强度完全不在一个数量级。至于色差、光泽、平整度就更不说了。

当然，对于买菜车来说没啥卵区别。

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说钻石银的兄弟那是你去的四儿子喷过钻石银，手艺好。
2014年底钻石银刚有国产，我在2015年被追尾，去北京奔驰中心，两个师傅一筹莫展，说之前这颜色喷了两周，找了 ppg才弄好。两个人马上去找ppg的人，把人留下，专门喷这个颜色。
过了两年我再去利星行问，师傅说喷的多了，现在肯定没色差