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M2开了快一个月了，还没出磨合期。虽然以前开过一年多BRZ，但知道自己驾驶水平也就半吊子，所以也没去山路或者赛道啥的。正经作业也不会发，简单说说开起来的感受。

首先，从车的感觉来说，比BRZ重、稳，避震支撑好，但是不算硬。因此日常驾驶舒适性过的去。感觉可以长期开（相对BRZ来说，我开了一年就不想开了），但不适合长时间拉客人（自己坐别人开的时候超过30分钟感觉有点不适，晕车和颠的混合感觉）。

方向沉、准、回馈好。这个不多说了，宝马看家本领。

动力方面，在北京市区开为主，基本上三千转以上，一脚油就七八十了，没太多机会开快。偶尔僻静地方或者红灯第一个，想体验下加速，过4000转必然打滑（2/3档都可能打滑），ESP介入，影响加速感，但还不敢关。因为M2这个车，直线加速也会感觉后轮在扭，真的在市区失控不可想象。对于驾驶技术不太好的车主来说，这点上还真不如BRZ省心。BRZ是一个你直线怎么踩都不会扭屁股的车。所以基本上还没体验到这个车的动力极限到底如何。

变速箱，这个车的舒适模式，不知道是为了舒适还是油耗考虑，换挡很慵懒，降档也不积极。强烈建议所有车主，上车就切SPORT模式。几大好处：

首先，排气阀门开了，声音质感提升非常多，有人说甚至比M3/M4还好。我没听过太多好车的声音，但感觉这个作为原厂车来说，声音是真的非常不错的。和BRZ对比来说，更换副厂排气的必要性小了非常多（BRZ我换了FGK，但再怎样也就是缺乏质感的隆隆声而已）。松油还有明显的回火放炮的声音（当然不能跟豪车比），我觉得M2可能会让很多像我一样第一次开真正意义的性能车（BRZ/GTI之类的其实还算不上性能车）的车主爱上炸街的感觉，开了M2后希望以后换小牛炸街的愿望越来越强烈，努力吧。现在习惯上车了把窗子降下来，切SPORT甚至手动挡，高转换两次档再把玻璃升起来，就是为了听听排气声。

其次，SPORT模式下极大改善了油门响应和换挡逻辑，方向也会更沉一点。像上段说的，2000转以后才是发动机真正会有声的时候，所以即使轻踩油门，SPORT模式下也一定会拉到3000-4000才换挡，除非提前松油。4000以后，升档能听到类似回火的噗噗声，也非常让人上瘾！SPORT模式的缺点，就是油门太灵敏，有乘客的时候不要用，容易恶心，松油可能就跟踩了刹车一样。另外可能会废点油，我在北京市区开，大概16个油左右。不过说实话开这个车又能开多远呢？要带家人玩的时候都得开大车，M2除了跑山去赛道，可能都不会有出远门的机会，也无所谓那个有钱了。正好公司就在霄云路，旁边很多豪车聚集地，加油站也有98油，索性就一直加98的，油钱和车价比，还是小钱，想省钱就不买这个了。

前两天还看车区战车衣的帖子，正好我刚贴完，车衣+镀晶+玻璃膜加起来一万五，是不是属于典型智商税？哈哈。怎么说呢，第一次给自己买一个很大意义出于玩乐目的的车，就跟小时候拥有第一辆四驱车的感觉类似吧（老婆看到肯定要骂我，BRZ难道买给狗了吗？哈哈）。六十五万的落地价格也不算太少了吧，对个人来说，是个小奢饰品，所以自然有敝帚自珍的感觉。可能是太喜欢了，平时开车停车都很注意，真的不想让车被任何东西碰到。相信各位获得自己的爱物的时候也会有类似的感觉的。车分两种，有的是工具，比如老婆开的三系，周围碰了几个地方都懒得去弄。有的是玩具甚至观赏品，这种跟个人喜好关系很大的东西，就算供起来也不奇怪。

反正总的来说吧，不考虑价格性价比之类的问题，我对M2是非常满意的，动力对普通人来说是溢出的，声音也好听，外形也喜欢。唯二不满意的，一个是座椅稍微偏一些，实际无影响；另外一个就是地板油会扭屁股，方向多直都会扭，让我觉得很奇怪，怎么后驱车开出扭力转向的感觉来了。其他的，内饰啊座椅啊，肯定都一般般，除了方向盘是M镂空的（但不是翻毛的，没有手汗的时候有点滑，其他手感完美，特别是带M手套的时候），没有太多亮点。自己改了碳纤维三件套后，感觉氛围提升了一点，其他基本都跟3系内饰差不多，按钮操作啥的都一样。不过我对内饰本身没要求，方便好用就行了。空调跟其他宝马一样给力，省心。调好温度，其他都不用管。选配带了HK音响（堵车的时候用的到，开起来就没用了）、限速提醒（很不错）、隐私玻璃、Carplay、倒车影像。加起来两万多，还没折扣。不过听说这些加起来没718一个选装贵，也就释然了。哈哈。

总之，开了M2后，突然对开超跑的愿望更浓了。不知道是好事还是坏事。希望是好事吧，反正做事动力更足了。愿望清单里，希望有台让家里人乘坐的奔驰S，自己商务开的帕纳米拉4S或者M5，再有一辆炸街的小牛就完美了。希望这些都能尽快实现吧，也希望坛友们都早日拥有新的爱车！

进来擦一把口水去睡觉了

原先在霄云路上班的时候老去现代大厦的微软那里喝免费饮料，要不然就是去对面吃烤银鳕鱼  M2之后一步到小牛有点太快了吧！  M5预算的话，雷克萨斯RCF和LC不了解一下？

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G37也是一样扭屁股，这个和扭矩转向的感觉不一样的。
扭矩转向是车头偏，这个是屁股摆，一般来说大马力后驱在路况一般的地方会出现这种情况的。

Brz没有当然是因为动力作急的原因。

楼主brz卖了？

和LZ现在的感受很多地方好相似啊
不过我现在最大的问题是没什么时间开
比LZ应该还早提车 但是现在才500 看到你们好像好多人一起提车的 都已经首保完了 233
上周末刚刚去了附近一座小山 不停的连续弯道 开起来那是真叫一个爽啊 不过最开始连续转弯的时候还有点头晕 233

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看来我要写个M4的

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这颜色好看，65万太豪

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相同颜色，比你少20万哈哈。

LS你这是毁灭性打击对于我们

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引用:

原帖由 @Biohazard0  于 2018-5-18 09:55 发表
LS你这是毁灭性打击对于我们

如果是新车落地价的话，说实话我是不信的。除非是展车、试驾车，但也未必能有20这么多。

或者就是人在国外。

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误会误会，发动机不同，184ps的225而已

大马力后驱扭屁股是因为轮胎突破抓地力极限了，跟前驱左右轮受力不一致完全不同，后驱打滑离失控撞墙就是一线之差，前驱扭力转向只是有点向一边拉。

[ 本帖最后由 slr 于 2018-5-18 15:08 编辑 ]

我觉得我很可能是遇到过lz的车，可能是在天泽路或者亮马桥路，有一个你这颜色的绿灯后大脚油门起步炸街，当时心说“真够二的。。。。”

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这样看来，普通用M240的体验更好点

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引用:

原帖由 @mmismm  于 2018-5-18 16:09 发表
这样看来，普通用M240的体验更好点

M240和N55的M2差距不大。当时是为了不和S55的M3/4撞车。其实宝马完全可以不出M240。现在出了终极版S55的M2，LZ那个就停产了，S55的M2可能是目前为止最最宝马的宝马。