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http://finance.qq.com/a/20170807/034608.htm?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052
长江商报消息 本报记者 黄聪

“最水的豪华车！没有之一。”7月31日，长江商报独家刊发《雷克萨斯NX200变速箱故障频发，每台7万更换费或成难召回主因》稿件后，有网友在今日头条上这样留言。

一周以来，不少丰田系车主向长江商报记者投诉称，不仅雷克萨斯NX200，而且卡罗拉变速箱也存在质量问题：低档会发出类似口哨的声音，换挡时各个挡位金属摩擦声非常严重。

汽车观察员肖红表示，丰田4S店免费更换变速箱实质是“隐性召回”，可以省去大量召回成本，而且等保修期一过，所有维修费用都由车主承担，“这是一种极其不负责任的态度”。

然而，无论是车主的投诉还是媒体的报道，丰田似乎都“无所谓”。一个极为蹊跷的事实是，当本报稿件见报并在官网发布后，不仅搜索引擎长时间查询不到该稿件，而且各大门户的常规转载也一并“忽略”。有网站内部人士透露，或许因为“合作”关系，所以“转发不了”。华中一家公关公司相关负责人向长江商报记者表示，丰田的公关能力十分“强大”，这在业内早已不是秘密。

除了卡罗拉变速箱问题外，也有不少车主向记者表示丰田雷凌等车型变速箱也存在质量缺陷，长江商报将做跟踪报道。

连日来，长江商报记者通过电话、邮件等形式多次联系丰田中国，但对方一直不予回应，此种应对态度亦不合国际公关惯例。

报道引网友热议 涉事4S店无动于衷

雷克萨斯作为日系丰田品牌高端车，在频发的汽车故障面前却遮遮掩掩，不愿面对。

7月31日，长江商报刊发了稿件《雷克萨斯NX200变速箱故障频发，每台7万更换费或成难召回主因》。

雷克萨斯车主王日祥(化名)爆料称，在武汉安利捷4S店31万元购买的进口车NX200，在使用两年行驶4.1万公里后，无级变速器出现故障。

有多位车主向长江商报记者反映了同样的问题。其中，在上海美跃雷克萨斯，车主尤夏子(化名)36.8万元购买的雷克萨斯也遇到了同样的问题。7月22日，据尤夏子描述，今年6月份，自己的爱驾雷克萨斯NX200在换挡时，出现了猛烈震动，接下来的两周偶然发作，但后来只要是换挡，就必然猛烈一震，“那震动的感觉就像是被追尾了。”

一位不愿透露姓名的维权群群主向长江商报记者表示，他知道的故障车数量不下200台，“这是从多个维修群搜集到的数据”。

长江商报记者发现，出现变速箱故障的雷克萨斯NX200，主要是使用时间达两年或行驶里程4万公里左右的车辆，而更换的费用约7万元。

长江商报记者就目前多少车辆出现变速箱故障、是否会选择召回等问题询问雷克萨斯相关工作人员，但未得到回复。

有业内人士表示，雷克萨斯不主动提出召回或是怕影响企业品牌形象，“而且一旦召回，所有的车都要更换变速箱，巨额费用遮挡了企业良心”。

本报报道在今日头条等平台发布后，引起了网友强烈反响，并纷纷留言。

“最水的豪华车！没有之一。”“开不坏的丰田其实就是个笑话，再提供点信息，新汉兰达爆缸无数，4驱变2驱简直就是通病。”部分网友用稍带偏激的语言来表达自己观点和遭遇。

有网友表示：一定是假新闻，丰田雷克萨斯跑一百万公里连灯泡都不会坏，怎么会坏变速箱呢？

上述疑似“*河蟹*”的网友回复在平台上的点赞率最高，其言语间也颇具反讽的意味。网友回复这条贴子说：日本车还用油吗？都是吹着走的；岂止灯泡不坏，百万公里一箱油足以。

“安利捷4S店的工作人员对媒体曝光表现得无所谓。”8月3日，王日祥向长江商报记者表示，该4S店并不在乎被曝光，反而觉得“终于有了次出名的机会”。

卡罗拉车主投诉维修后问题依旧

实际上，“店大欺客”的不仅是丰田雷克萨斯。

山东车主李焕成(化名)介绍，2015年7月在济南嘉瑞丰田汽车销售服务有限公司花费近11万元购买一辆卡罗拉2014款1.6升CVT GL-i。

新车开到7000公里，李焕成发现，该辆卡罗拉在时速20码到40码时，会发出类似口哨的声音，还有顿挫感。“有几次在路上车速较快换挡时，各个挡位金属摩擦声非常严重。”

“车肯定有问题，行驶里程还不到1.2万公里，当时就不敢开了。” 李焕成说，他多次向4S店投诉，还到国家质检总局网站上投诉过，最终4S店答应更换变速箱阀体，维修时间为2016年9月。

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扯淡，根本就不信，肯定是大众的错，大众必须死，警告一些别有用心的少数分子，比如楼主，再发这种抹黑神车的帖子，激情骚扣到底！

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这都快三年了吧，终于爆发了

posted by wap, platform: 小米NOTE
肯定是工厂里混入了沃尔夫斯堡来的暗害份子，由大和民族设计生产装配的雷克萨屎和偷油塔(你坛首推)，怎么会有质量问题？

这种帖子永远被无视

CVT怎么会有档位？
另外，我的骐达低速的时候也会有口哨音。4S也承认。

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观众朋友们，接下来这个镜头是我们在厂家暗访拍下的一组画面。
记者：听说卡罗拉变速箱有毛病啊，总有异响。
员工A：正常！没异响的不是原装车。
员工B：对，正常！我自己买的那个也有，不过我那批车的异响有点大阪口音，不如前一批车的东京口音纯正。
记者：哪有没有办法解决？
员工c：你把音响开大点不就结了吗！

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新汉兰达爆缸无数四驱变两驱是什么意思？

口哨声如果不影响变速箱的正常运行和寿命的话是没什么大不了的吧

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某系用户直到大规模断轴钱还铁杆某腾，差距啊

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引用:

原帖由 @j2j  于 2017-8-8 17:46 发表
新汉兰达爆缸无数四驱变两驱是什么意思？

目前从汽车之家的论坛看就两次，其中一次是爆缸（15年的事），另外一次由于是跟着发生四驱变两驱的情况，就也被初推断为也是爆缸，但是后来也没下文了，其他四驱变两驱都是车电脑系统的问题，发生这种情况后去4s店稍微弄一下就好了，由于第一次那个爆缸事件处理得不好，导致那个车主在论坛里大闹，已经到了论坛坛主不敢删帖的地步，虽然厂家给换了发动机，但是一段时间内口碑极差，很多四驱变两驱问题都被认为是爆缸，其实当时从论坛看也没几个四驱变两驱的情况，只不过有问题都上论坛问了，就感觉多了，而且都是15年到16年初的事情，后来至少我没见过几次这种帖子。

本帖最后由 bezimaru 于 2017-8-9 06:53 通过手机版编辑

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丰田的变速箱就是这样的啊，不喜欢你买大众的大傻狗去，在网上黑有什么意思？

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丰田吹呢？ 哑巴了？

引用:

原帖由 舟13 于 2017-8-9 21:04 发表
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丰田吹呢？ 哑巴了？

一个特点德吹跟TG还真有点像，TG媒体天天找欧美日等民主发达国家社会的各种负面新闻，首先这些负面都是客观真实存在的，但没有什么东西是完美的，都是相对的而已，TG无非是想找别人的负面给自己的毒菜作为遮丑布而已，但事实是正常人阳痿 ED还是个正常人，太监在怎么爆发也还是太监，先天不足摆在那里。回到汽车，等什么时候全球各国相关机构媒体的数据和用户都一致认为日系车的特点是不可靠，不耐用，容易坏，经常修，维护成本高。德系特点是 质量可靠 不容易坏 维护成本低，你们在高潮也不迟。

因为速腾那个事对大众引以为戒
国外大众一个捷达，国内拉皮改装出来多少个车型

大众要喷丰田真是...