按照品牌销量直接干到第二，远甩后面几个，如果保持个两三年估计可以接近VW了，自主吉利也牛，轿车 SUV全开花，踏踏实实翻倍卖，说不定以后比本田都卖的多。某城放弃轿车，SUV不行就开始下跌，某B搞电动 某C乱搞直接不进TOP10。长安系是质量不稳定？

吉利涨100%是什么鬼？

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原帖由 Barzanova 于 2017-5-25 22:38 发表
吉利涨100%是什么鬼？

去年基数低啊，吉利其实路子很对，踏踏实实把燃油车做好，轿车SUV不偏科。

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本身产品好，在中国算推广的一般

大众傲视群雄

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看好吉利

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依然作死，CRV继续加价妥妥的~

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原帖由 Barzanova 于 2017-5-25 22:38 发表
吉利涨100%是什么鬼？

博越2w+
帝豪2w+
远景1w+
帝豪gs gl 也得1w+吧
远景suv也得小1w吧
还有几千台博瑞

B级、跨界、紧凑、suv， 品类齐了 …… 这点比一条腿的长城要好看多了

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原帖由 supermaneverbk 于 2017-5-26 08:14 发表
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依然作死，CRV继续加价妥妥的~

呵呵，加不加价看产能和指导价，途观L这种定价高 产能好的案例就是现在已经开始有优惠，如果跟思域 冠道定个比竞争对手偏低的价格加上本田这种垃圾产能......

很正常，除了B级车没优势，其他各个级别的产品都吊打同级

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原帖由 @NBB_MK2  于 2017-5-26 15:27 发表
很正常，除了B级车没优势，其他各个级别的产品都吊打同级

优势还是有一些的，9.5雅阁销量直逼b8，超过pst。毕竟也到中后期了，又没有带套。下一代带套只要外观ok，潜力不可小视。

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原帖由 anubisx 于 2017-5-26 15:36 发表
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优势还是有一些的，9.5雅阁销量直逼b8，超过pst。毕竟也到中后期了，又没有带套。下一代带套只要外观ok，潜力不可小视。

明年对标八代凯美瑞，有好戏看了，感觉丰田药丸

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归根到底，在国内就要带套，不带套又没大排量自吸玩个屁啊，尼桑前几年一直吊打本田，现在风水轮流转了，不踏踏实实搞新车型，新出的蓝鸟vs思域，楼兰vs冠道，新奇骏还是那副屌样，看好crv1.5t吊打之，总之就是自作死不可活

主打车颜值都很高，跟大众不是一个路数

今年东本定的70多万台的生产任务都估计做不完，线上的URV天天缺东西，做都做不出来。