先说一下为什么会去看E，公司那台年初买的陆巡出事了，某人开的时候把人碾死了，等红灯右拐的时候从右侧盲区一个骑自行车的小孩身上压过去了，人开始还能说话，很快就不行了，应该是内脏损伤，现在车被扣了，就算官司打完这车也肯定不能要了，所以我就去看车，这次目标锁定轿车，233，预算大概50左右，因为是公司用车，面子问题不得不考虑，新5系还没上市就先看E了。

到店里先看了下展车，就是照片里的e200l,然后安排试驾，但是长轴的试驾车被领导开出去了，所以只有标轴的e300可以试驾，因为前几天引体向上做猛了背肌有点伤，所以很快就感受出标轴的座椅比长轴更硬，座椅的改进就是背部支撑的调节终于像宝马奥迪一样放到座椅侧面了，反人类指数下降了一点，内饰一如既往的德味，标轴的悬挂也是偏硬，但是猛踩油门后倾还是有点大，变速箱在调到sport+模式以后延迟有改善，最后不加价的话要等半年，决定等5系出来再看看。

价还是一分不降吗？

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我对新E唯一的不满就是变速箱，低速顿挫感也太强了。L的防爆胎容易鼓包，每次看到拦路都要小心翼翼，标轴的没有液晶仪表盘，好尴尬。

老E的背部支撑调节也在座椅侧面啊

必须等E43AMG

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原帖由 @Leon  于 2017-5-25 21:25 发表
老E的背部支撑调节也在座椅侧面啊

在门上面吧。
新e，就别想着激烈驾驶，商务车，平平稳稳的开最合适。内饰选配后也不便宜。
宝马新5系其实也很坑了，各种配置和保时捷一样都要选

座椅调节在门上，腰部支撑在座椅侧面

对了，忘记说一点，方向盘在快打到头（并没有打死）的时候会发出嘎嘎声，左右都一样，非常掉价的感觉，不知道是试驾车被操太狠了还是都这样。

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原帖由 @slr  于 2017-5-26 14:10 发表
对了，忘记说一点，方向盘在快打到头（并没有打死）的时候会发出嘎嘎声，左右都一样，非常掉价的感觉，不知道是试驾车被操太狠了还是都这样。

都一样，你用自动泊车声音更响。启停功能也很弱智，我现在开车第一件事就是关闭启停功能。

对，奔驰和破鞋的自动启停反人类！

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原帖由 @slr  于 2017-5-26 14:10 发表
对了，忘记说一点，方向盘在快打到头（并没有打死）的时候会发出嘎嘎声，左右都一样，非常掉价的感觉，不知道是试驾车被操太狠了还是都这样。

都这样.....

这，我还想明年换车换E300L呢，怎么办……

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这种车就不像宝马是自己开的，公司用用还不错

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原帖由 @bigbigsmallstar  于 2017-5-26 22:37 发表
这，我还想明年换车换E300L呢，怎么办……

该换还是换，真细究下来就没车买了

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原帖由 bigbigsmallstar 于 2017-5-26 22:37 发表
这，我还想明年换车换E300L呢，怎么办……

不考虑面子问题基本可以PASS这款车了，问题真不少，我坐在那边等的时候，听旁边两个人在讨论“要不是为了面子真不会买这车”，看来并不是傻子多，更多是迫于现实的无奈。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-62728725-1.html