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小牛n1动力版，60v24a电池市区跑跑停停50公里到顶了~

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小牛n1动力版，60v24a电池市区跑跑停停50公里到顶了~

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原帖由 sceic 于 2017-5-24 11:33 发表
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单程40公里可以考虑公路自行车，我目前每天是64公里路程，爬升120米左右。单程1小时40分左右（途中32个红绿灯）。

其实自行车出行完全没有问题，但是比电瓶车或者开车会比较慢，而且骑到办事的场所全身被汗水打湿完，所以才想有没有更轻松一点的办法

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家里—台台铃，60V32A,亲测跑65Km无任何问题，还剩两格电(满电4格)可以满大街跑。续航能力主要看电池，标配是60V16A，功率就是60×16=960W，72V16A就是1440W，60V32A就是1920W。

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这么远总有刮风下雨大冷天的，还是买个二手车，也安全得多

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原帖由 @画楼花千树  于 2017-6-4 07:38 发表
家里—台台铃，60V32A,亲测跑65Km无任何问题，还剩两格电(满电4格)可以满大街跑。续航能力主要看电池，标配是60V16A，功率就是60×16=960W，72V16A就是1440W，60V32A就是1920W。

铅酸电池的吧，损耗非常快，个人轻度用下来（一年400公里左右）3年后续航只有新车的1半不到~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2017-6-4 15:43 通过手机版编辑

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原帖由 @shadowfay  于 2017-5-23 20:51 发表
建议去看看雅马哈的电动车

车架真不错

我们本地的雅马哈电动车已经撤了，那些卖雅马哈摩托的明确表示不管。
我买的是五羊本田的净源V3，已经跑了5000多公里，没有任何问题。硬伤是电池没办法拿下来，充电不方便，配置低，除了1200W电机没有任何亮点，但优点也明显，重心靠后，操控灵活，跑起来扎实。售后可以找五羊本田卖摩托的弄。
续航能力一般，而且快没电的时候会非常恶心，表头也不准，电量显示也不太准，没有单次里程。五块铅酸电池，全下来当时是五千，现在应该便宜多了吧。我跑的比较费，市区大概五十公里一充电，续航能力毫无亮点。


但。。。操控真的太棒了

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原帖由 @supermaneverbk  于 2017-6-4 13:45 发表
铅酸电池的吧，损耗非常快，个人轻度用下来（一年400公里左右）3年后续航只有新车的1半不到~

本帖最后由 supermaneverbk 于 201764 15:43 通过手机版编辑

嗯，铅酸。锂电没这么大安时的吧。网上看了小牛介绍，锂电，但只有48V15Ah，续航能力堪忧，肯定不符合楼主要求。

各位看了这么多，初步就定小牛品牌了
但是预算5000选小牛哪款呢？
U1看测评说电动车骑起来有自行车的感觉

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原帖由 @fffhxy  于 2017-6-5 22:47 发表
各位看了这么多，初步就定小牛品牌了
但是预算5000选小牛哪款呢？
U1看测评说电动车骑起来有自行车的感觉

一个人骑行的话，综合来看小牛m1高配应该是最好的~

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原帖由 supermaneverbk 于 2017-6-5 23:44 发表
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一个人骑行的话，综合来看小牛m1高配应该是最好的~

m1官网全部缺货
而且动力版顶配版超过预算啦

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本田真是洗脑厉害……一个电瓶车都要操控了

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原帖由 08914 于 2017-5-23 10:25 发表
全中国只有珠三角会对证件牌照齐全的摩托车闯限行区域采取罚钱扣分以外的举动..........

上海也是

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原帖由 @lizr  于 2017-6-6 10:16 发表
上海也是

魔都市中心天天遇到摩托车逆行，走飞机车道、人行道，闯红灯，很少有人管啊~

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原帖由 @fffhxy  于 2017-6-6 08:27 发表
m1官网全部缺货
而且动力版顶配版超过预算啦

哎，电动车这东西这么大的市场，多年来各家厂商不思进取，小牛也就是矮子里面拔将军，期待gogoro进来横扫市场~