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1、小牛是互联网品牌，表面配置是很高的，价格透明，利润空间不算大。品控方面，看人品了。你随便用几年的话还是可以买的；
2、雅迪这类国内老牌电瓶车企业，外观设计直接抄大牌，制造工艺很成熟。虽然性价比不如小牛，但品控肯定高些，售后也方便；
3、本田、雅马哈这类传统摩托车厂商也造电瓶车，工艺要求、部件标准吊打一切国内电瓶车厂商，这些都是消费者看不到的地方。耐久度上比上面两类厂商强多了。缺点是很多时候核心研发是在日本，外观设计什么的可能不受中国消费者的喜好，但近几年改进了不少。另外，价格高，表面配置比较低（没办法，部件成本太高）

全中国只有珠三角会对证件牌照齐全的摩托车闯限行区域采取罚钱扣分以外的举动..........

小牛的续航水分也是很足的，貌似实际也就40KM多点

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长期使用还是买个踏板或者弯梁吧，电瓶车可靠性太差

引用:

原帖由 SONIX 于 2017-5-23 09:59 发表
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楼主一天来回通勤要80KM？还是说需要跑业务什么的啊

本帖最后由 SONIX 于 2017-5-23 09:59 通过手机版编辑  

日常应该达不到80km
只是偶尔跑这么远

引用:

原帖由 雾桑 于 2017-5-23 10:04 发表
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2、雅迪这类国内老牌电瓶车企业，外观设计直接抄大牌，制造工艺很成熟。虽然性价比不如小牛，但品控肯定高些，售后也方便；

雾san
求雅迪具体产品推荐
有没有什么好看实惠点的？

引用:

原帖由 xxxyz 于 2017-5-23 11:27 发表
小牛的续航水分也是很足的，貌似实际也就40KM多点

40km也够了
反正电池可以拿公司冲

1、80KM的续航是在20Km/h的自行车速度下测的，按平均速度30km左右算，一般就50KM的续航
2、品控成问题，N1\M1质量问题很常见，没听说哪位没出问题，U1啥样就不知道了
3、电动车没法快递回厂，都得靠线下网点服务，小牛的线下服务点大都是个体户承包，原厂对服务点基本没有控制力，都是随服务点折腾，本地没有靠谱的服务点的话，基本就和售后无缘了

建议去看看雅马哈的电动车

车架真不错

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我觉得小牛问题多其实跟小牛用户群有关。。。

你觉得骑雅迪，绿源，小鸟等品牌的大叔大妈快递小哥民工伯伯之类会上网发帖控诉吗？人家路边随便找个修车铺就搞定了啊。。。

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还是带电瓶的越野山地自行车吧

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还是带电瓶的越野山地自行车吧

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原帖由 @fffhxy  于 2017-5-23 20:23 发表
雾san
求雅迪具体产品推荐
有没有什么好看实惠点的？

我已经好些年没买电瓶车了。。。下半年可能给爸妈买一辆
因为有客户是相关行业的，对行业状况略知点皮毛。
红海市场了，各品牌都在压缩成本，唉。

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小牛n1动力版，60v24a电池市区跑跑停停50公里到顶了~

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单程40公里可以考虑公路自行车，我目前每天是64公里路程，爬升120米左右。单程1小时40分左右（途中32个红绿灯）。