都说大众集团大众，奥弟操作性差。那大众里的高端品牌宝石捷操控性如何？方向盘重不重？能不能打宝马？屌丝样不敢进宝石捷4S试驾，求破。

一般人别讲究啥操控了
新出的性能车，操控都不差，普通人可以认为都一样
考察重点放在：外观屌不屌，声浪浪不浪，漂移是否easy这三点上

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如果你能开出rs5和gtr35四驱系统和操控上的异同，再来讨论哪台车操控性好也不迟，因为操控性这东西一半看极限，还有一半就是回馈的主观感受了

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下赛道才有感觉的吧 你在大帝都马路中间堵着 啥操控也是一样

这个得具体到什么车型了，品牌来说看不出来。

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原帖由 nai 于 2017-4-12 12:59 发表
一般人别讲究啥操控了
新出的性能车，操控都不差，普通人可以认为都一样
考察重点放在：外观屌不屌，声浪浪不浪，漂移是否easy这三点上

+1
又不下赛道，谁吃饱了大马路上60迈30度夹角过弯

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原帖由 @tainey  于 2017-4-12 16:40 发表
下赛道才有感觉的吧 你在大帝都马路中间堵着 啥操控也是一样

不一样的，有些车比如君越，无论哪里怎么开都没什么区别

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操控好能理解为弯道极限高吗，但一般马路没条件给性能车发挥啊。网上哪些操控性是和同级车对比的，那些s,rs肯定要比一般买菜车操控强

都是被吹起来的，保时捷操控好指的是和大众比要好一些而已，主要是变速箱可以弹射不容易坏，底盘比较低而已。真要比操控的话EVO STI  DC IS系列完全不输保时捷，开过头文字DV2的都知道DC是最强操控

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原帖由 @jzhl  于 2017-4-12 17:59 发表
操控好能理解为弯道极限高吗，但一般马路没条件给性能车发挥啊。网上哪些操控性是和同级车对比的，那些s,rs肯定要比一般买菜车操控强

我的理解是把当前车辆状态反馈给驾驶者，让你敢开快
任何道路都有条件发挥

法规只限定最高速度，没有限定多久达到最高速度

简单的讲，911确实吊打bmw全系。

不是说 cayman才是最强么

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原帖由 扑街仔 于 2017-4-12 23:11 发表
不是说 cayman才是最强么

破鞋用开发911的资源，完全不保留的去开发，估计就是cayman比911强

可惜它不是911，没这待遇 233

说操控，怎么也得具体到车型吧，谈品牌这……就算是破鞋，我也不觉得低配的卡宴麦糠帕纳梅拉这些，需要谈什么操控

就像车拖指甲上，老看到买辆大师318，320，大谈操控的，讲真，不是我装逼，控个妹啊

同级别的性能车，现在讲真都半斤八两，尤其不下赛道，没专业培训过的，能开成什么样

所以前两年借过朋友的m3，还试驾过rs5，虽然m一直被人吹的天花乱坠，我还是无耻的承认rs更适合我 233，因为明显能感觉到上手难度低，更好开，雨天底气更足

至于要问我m操控比rs强嘛，强在哪里，233，真心说不上来

说奥迪操控差的估计也就开过A4A6了