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原帖由 @dongfang110  于 2017-3-3 13:35 发表
喷了，早上刚夸完......

是你同事吗，？上海青不可能有多少人买吉利的车，4s太少

同魔都，每天在路上能看到三四辆rx5，博越瑞虎7之类稀有

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原帖由 烟花易冷 于 2017-3-3 16:12 发表
同魔都，每天在路上能看到三四辆rx5，博越瑞虎7之类稀有

上海这车车友会搞得挺热闹。再加上后面ERX5的沪牌，最近会越来越多的。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2017-3-3 17:16 编辑 ]

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原帖由 @waller  于 2017-3-3 09:52 发表
这车开起来感觉太廉价了，底盘散的很。也就值 最低配10万的质感。说明国内大多数人对车的要求还是只停留于大，气派，配置高。

本帖最后由 waller 于 201733 09:53 通过手机版编辑

地盘散是什么概念？我看车托之家都说昂克赛拉操控好，思域操控差，试驾的时候也没啥感觉啊？怎么样判断地盘散不散？

今天YYP发视频说RX5那个大屏，还会记录车主的路线大数据，甚至哪里比较颠簸都有，隐私都被上传的感觉实在不好

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原帖由 @fanti  于 2017-3-3 15:06 发表
是你同事吗，？上海青不可能有多少人买吉利的车，4s太少

早上夸完下午拖车也是没谁了。

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估计车标的功劳不少

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原帖由 @duxiaod  于 2017-3-3 17:56 发表
地盘散是什么概念？我看车托之家都说昂克赛拉操控好，思域操控差，试驾的时候也没啥感觉啊？怎么样判断地盘散不散？

过坎，或者颠簸路面，豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的，厚实的，你能感觉到车身的整体感很好，很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄，会感觉车身很散，这种感觉和悬挂的软硬无关，很软的悬挂也会发散，很硬的悬挂也会很整。和rx5同价位的博越，底盘就要整的多，起码新车时是很整的，很有厚实感。这种厚实感是会随着时间慢慢变差的（感觉和衬套老化有关），但是豪华车退化的慢，普通车退化的快，我家的5系用了4年还是很整和新车一样，另一辆迈腾用了5年，已经松松垮垮了，里程数还是5系多。

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原帖由 waller 于 2017-3-3 22:06 发表
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过坎，或者颠簸路面，豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的，厚实的，你能感觉到车身的整体感很好，很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄，会感觉车 ...

呃，跟5系比，你说什么车能能厚实感呢

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-3 22:58 发表
呃，跟5系比，你说什么车能能厚实感呢

我拿迈腾在和5系比，说的是好车衰减的慢。至于rx5，我是拿博越在比，都是新车状态，博越整的多。语死早我不怪你。

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性格真好，有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别，当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-4 00:02 发表
性格真好，有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别，当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………

迈腾和5系对比只是说明厚重感会衰退但好车衰退的慢这个观点，主要还是给ls解释这个整的感觉，和rx5和博越有毛关系。刚刚才看到你今天要去买rx5，怪不得，我说rx5不好你好像很不高兴，不过你不是还没买么？现在后悔还来得及。不用那么玻璃心。

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原帖由 @toshiki  于 2017-3-4 00:02 发表
性格真好，有意思。我是在说你博越跟荣威是同级别，当然可以比。迈腾跟5系的对比来说明荣威跟博越的区别…………

另外如果你只是为了沪牌，说实话，rx5真的还不如唐，我是说行驶质感，唐要好得多。不过内饰做工外形的确是rx5感觉好，但是行驶质感实在太廉价。

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在上海的确井喷了，远比其他同期甚至早半年上市的国产见得多，辨识度也比较高。

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原帖由 waller 于 2017-3-3 22:06 发表
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过坎，或者颠簸路面，豪华车过去时底盘传上来的声音是沉闷的，厚实的，你能感觉到车身的整体感很好，很团很整说的就是这个。而廉价车这时传上来的声音就很脆很单薄，会感觉车 ...

rx5 和博越不是同价位啊 rx5同配置贵一截呢 品牌价值在哪儿放着呢
买荣威的不少都冲着合资品牌 是瞧不起吉利的