尤其是被红牛连操数年之后居然换了一个奔驰继续骑

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不是因为舒马赫退役？

还是车不行吧

现在的F1一泡污。

还不如看自行车比赛。

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看美国人接盘后怎么运作了，要不就像今天请霉霉这样每站找歌星拉客.......

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舒马赫连冠的时候人气已经衰落了，有竞争才好看，之前舒马赫和哈基宁的两季太精彩了

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车的差距太大，法拉利研发实力真是不行，特别是发动机，一定型就10年，追都没法追

F1一帮老头子管着，完全跟不上时代，尽出傻逼主意，之前连车手车队通话都差点禁了，看看这帮老头子完蛋之后会有起色不

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主要是规则越来越傻叉了，赛车比赛嘛，还是更好更快更强才有意思，而F1这几年则是不断地限制速度，限制差异，管得太细太死……

是不是感觉跟TG一样 T^T

第一，F1最大问题是本身是一个比拼高科技的烧钱项目，势必基本只有厂商玩得起。但厂商肯定需要广告，需要形象，宝马、美洲虎跑了几年没啥起色就放弃；双田烧了几年钱经济危机了也立刻割肉；老牌发动机厂商考斯沃斯也转移阵地；忽悠了半天的保时捷根本不鸟F1。看起来降低成本了，但中小车队一样度日如年，卖驾驶座都没人要。现在说白了，烧钱没人玩，不烧没人看。
第二，这几年规则千变万化，本来的意思是想法拉利优势不要太大，谁想到法拉利外强中干，规则一变头一个跟不上，法拉利就是F1的一半，法拉利成绩一下降，F1本身吸引力就下降。好不容易把本田骗回来了，越跑越像个笑话，据说又面临红旗能打多久的问题了。
看了10几年F1了，从去年开始基本是毫无兴趣，除了梅赛德斯内讧的时候看看集锦。

前几年还一直以为法拉利是人员变化，车队车手需要新的适应，对规则也需要时间来消化。
现在看来法拉利就是技不如人，就是本身开发实力的低下，阿隆索离开就是觉得法拉利以后几年都没戏。

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各种规则太多太烦，更傻的是既然同意一个车队可以有2名车手参赛，却又要处罚他们相互让车，我就不明白，凭什么不能让，其他车队还没机会让车呢，田径长跑都还搞那么多战术配合呢！  都不让就直接以个人名义参赛，别搞什么车队了！

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国际汽联煞笔，每年出脑残规则，出到现在没人看了爽了。

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要同时平衡不同车队和车手的实力非常困难

平衡技术和商业的关系更是难上加难

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f1绝对是最最没意思的体育赛事，没有碰撞，限制引擎，还有停站规则。绕那么多圈是找死吗