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原帖由 @alleni3  于 2016-9-21 10:05 发表
特斯拉全系后排无中央扶手，我是接受不了这种设计，不知道图什么

逼格

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新E和X都开过，已存钱等新E降价

我和楼主要求差不多，还是有点想modelX，但是估计要等到国产了才买得起

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-9-21 10:11 发表
那啥时候有激光雷达更新啊？

不知道，等消息，目前特斯拉跟他的自动驾驶技术供应商mobileye在撕逼呢

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原帖由 @喜欢它likeit  于 2016-9-21 12:47 发表
不知道，等消息，目前特斯拉跟他的自动驾驶技术供应商mobileye在撕逼呢

噢，不过自动驾驶有什么用啊？我可不放心机器开车。。。

你试试X5，试驾一下。也许会喜欢

新e或者c旅

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-9-21 10:11 发表
那啥时候有激光雷达更新啊？

国内基本没有会做的…

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原帖由 @linghu005  于 2016-9-21 19:14 发表
国内基本没有会做的…

感觉没什么用，可以买了，明天去看看，北京那个店规模大啊？

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ModelX开过，目前拍不到虎牌，也在考虑是不是要索性买部特斯拉，了解得还算透彻。
怎么说呢，就算配了那个四万多的包，全真皮内饰，也塑料感很强，内饰配件虽然用的是奔驰的，但做工装配都比较差。

优点是那块超大的透明前挡，视线很棒。

驾驶感受非常奔驰，转向手感，车身动态和奔驰一摸一样。看得出奔驰的参与力度。
驾驶方面的缺点是因为电池平铺在底盘，导致底盘重量巨大，过坎的时候颠得很不舒服，高级感全无，这还是配备了空气悬挂的版本。我的建议是假如买modelX，空悬一定要选，否则舒适性很不好。

加速，90D的加速是五秒，因为没有变速档位和电动驱动的关系，而且没有发动机噪音，一脚油门下去的推背感比我的车不用弹射（4.8)全油门更猛烈，但那种感觉其实并不好，有点像坐过山车而不是开车。

另外，能量回收系统改善得不错，比之前老款ModelS要好很多，多档调节，收油不适感几乎没有。

价格么，90D配好看点落地差不多100万多点，值不值见仁见智，看具体使用情况了。

最后，即便有固定车位，充电桩也并不一定能协调装好。先和物业谈谈吧

本帖最后由 武松 于 2016-9-21 22:27 通过手机版编辑

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我天籁也想换了
新e可能过于期待看了实车感觉一般
想上cls但没换代也是纠结
最后看上macan了
拍牌先

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原帖由 @amm  于 2016-9-21 22:48 发表
我天籁也想换了
新e可能过于期待看了实车感觉一般
想上cls但没换代也是纠结
最后看上macan了
拍牌先

的确，在很大一段价位，Macan都是很好的选择。各方面都很均衡。结合了奔驰的豪华和做工，宝马的操控，奥迪的科技感，以及超越BBA，更好的品牌形象。

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原帖由 @武松  于 2016-9-21 22:58 发表
的确，在很大一段价位，Macan都是很好的选择。各方面都很均衡。结合了奔驰的豪华和做工，宝马的操控，奥迪的科技感，以及超越BBA，更好的品牌形象。

还是特斯拉能装B，必须买了，不能再等了，明天就去看……

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-9-21 23:01 发表
还是特斯拉能装B，必须买了，不能再等了，明天就去看……

特斯拉不是这种姿势买的啊。你必须先和物业，供电局协调好充电桩的事whichis很麻烦的一件事情，据说卡得特别紧

本帖最后由 武松 于 2016-9-21 23:04 通过手机版编辑

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原帖由 @武松  于 2016-9-21 23:04 发表
特斯拉不是这种姿势买的啊。你必须先和物业，供电局协调好充电桩的事whichis很麻烦的一件事情，据说卡得特别紧

本帖最后由 武松 于 2016921 23:04 通过手机版编辑

我家有车库，物业肯定没问题，供电局什么鬼？