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suv=大胖子，轿车=普通人，跑车=运动员
每个级别可以再细分，比如suv里面也有卡宴这种比较灵活的胖子，跑车里面也有宾利gt这种肥肉偏多的柔道选手。

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所以操控好坏的顺序就是由胖到瘦的顺序咯？

新出的怕纳美啦呢？

并不是这样。。。。

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摩托车呢

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原帖由 @多蒙  于 2016-8-4 17:47 发表
所以操控好坏的顺序就是由胖到瘦的顺序咯？

总的趋势是这样，重量跟重心决定了操控的上限，不然一堆超跑没必要拼命减重，把重心压低，以人来说通常也是瘦的人矮的人更加灵活。

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原帖由 @ТheRock  于 2016-8-4 19:06 发表
新出的怕纳美啦呢？

这种大型轿车，就算调得再好操控肯定也比不过跑车，不然我觉得保时捷可以把911砍掉了。

小型SUV和大型轿车怎么比

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原帖由 @elia  于 2016-8-5 08:39 发表
小型SUV和大型轿车怎么比

重心高低呀

车身长度轴距

很容易比较

首先是重心，其次是长度。

这些都比甚麽重量，动力，轮毂直径重要多了。

这个还是没法完全让人理解，因为同一个人他并不知道三种不同人运动感受的区别……

只能说有的人天生对这些敏感，有的人天生无感。
我老婆就基本体会不出来MINI和528的区别，最多说出个5系调头不方便。

我让她转弯时感受一下，有没觉得像走路两手背在后面拖着个很大的行李箱的感觉，她说你这么说的话感觉好像有，但平时没感觉。233

但是她能感知到SUV的“太不灵活”。只能说感知阈值不同

那一贴有人说操控是玄学的，如果他从一辆普通小轿车下来马上去开GL8，应该也能感觉出来233

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原帖由 @芭月望  于 2016-8-6 01:23 发表
这个还是没法完全让人理解，因为同一个人他并不知道三种不同人运动感受的区别……

只能说有的人天生对这些敏感，有的人天生无感。
我老婆就基本体会不出来MINI和528的区别，最多说出个5系调头不方便。

我让她转弯时感受一下，有没觉得像走路两手背在后面拖着个很大的行李箱的感觉，她说你这么说的话感觉好像有，但平时没感觉。233

但是她能感知到SUV的“太不灵活”。只能说感知阈值不同

那一贴有人说操控是玄学的，如果他从一辆普通小轿车下来马上去开GL8，应该也能感觉出来233

这不是操控的区别，这是体积的区别

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原帖由 @小乔初嫁了  于 2016-8-6 15:05 发表
这不是操控的区别，这是体积的区别

嗯，我话没说全。我意思是这是由体积区别带来的操控区别，因为区别更大，所以很多不敏感的人也能体会到。差不多体积和级别的车，大多人不刻意体会就感觉不出来了。

而且每个人喜好的偏向不同。同样是没有太多操控要求必要的c级车中，相比较5和a6，我更喜欢e的驾驶感。

本帖最后由 芭月望 于 2016-8-6 15:21 通过手机版编辑

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我觉得另一个贴里零太郎说的非常到位，操控好不一定代表好操控。

很多媒体评车都是把极限作为操控的最重要一部分来说。如果真是这个标准，a6l极限比5li高，说明5的操控就没a6好了。但明显5开着舒服（当然这句还是个人感受）

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原帖由 ТheRock 于 2016-8-4 19:06 发表
新出的怕纳美啦呢？

西装穿得不得体的运动员

这个比喻比较个人一点吧