本帖最后由 chenzj 于 2016-6-4 18:06 编辑









活动模式（Campaign Mode）的最后一部分内容是以视频等方式教会大家如何汽车运动中的赛事礼仪和注意事项等内容，不仅在网战有用，有志于尝试现实赛车运动的人更有用。

从赛事清单上看：在FIA赛事之余，还有马自达的MX-5杯赛（这杯赛一开始在IRACING上，估计是劈腿）、北方群岛赛车场300英里耐力赛、AMG驾驶体验赛，FIA的赛事都放到周末。所有比赛按年龄和居住地分别拉榜，每月都能产生一批大小比赛的冠军。山内说他力争通过严格细密的分组制度和“体育精神”打分扣分制度让同一级别的玩家之间能够安全有序地比赛。

问题在于 所有赛事的对公众直播是放在Youtube上进行的，希望国行版好好处理一下这个问题，让国内观众通过优酷土豆或者其他视频平台看到直播。还有活动模式的视频和GT LIVE的视频，传输、审查要留意。


FIA数字驾照的格式重新设计了。出生年月日、国籍等统统在正面。FIA数字驾照的颁发有一点条件：首先活动模式下的所有任务和课程必须要做完，然后可能需要玩家攒够一定的”体育精神“分数或赢得一两场网战赛事等。至于拿到FIA数字驾照后，换发何种级别的赛车驾照由各国汽协自己决定。



参加FIA数字驾照的国家和地区中，台湾地区被按照夏季奥运会和冬季奥运会通用的处理方式处理，即只能使用奥委会会旗，配图为2008年北京奥运会开幕式中华台北代表团持奥委会会旗入场。


国家杯的赛程设计很有意思：让每个国家的排名靠前的选手之间较量产生大区冠军，大区冠军之间较量产生世界冠军，很明显是为了防止特定几个国家把持世界前列名次而做出的安排，这样的设计对后发国家选手有利。

厂商杯的设计是这样的，每个厂牌的支持者分三个大区：美洲大区、欧洲大区、亚洲-太平洋大区决出冠军，然后这三个该厂牌的冠军组队，与其他厂牌队伍在FIA 世界总决赛碰头，以24小时耐力赛的形式争夺世界冠军。山内一典提及：各厂商汽车运动部门的青年车手发展计划可能也会对厂商杯表现出色的选手予以关注，厂商杯可能是改变玩家竞技人生的机会。

比赛分三场：

第一场：大人和孩子的友谊赛，两位还在上小学的卡丁车手大战中尾明庆、小林剑道两个演员。
第二场：车手之战：虚拟车手大战真实车手，刚刚拿完三级方程式分站冠军的Jann Mardenborough一起绝尘，后面两个虚拟赛手世界伦敦测试赛冠军和一个前F1车手被甩得老远
第三场：神PLAY之战：开发人员大战两位伦敦测试赛冠军

东京发表会的BUILD是修正过的，锯齿和BUG都被清了。但车损还没被拿上来。音效还没有改完。




日文评论里出现了YIN梦厨和日产黑，诸如“迫真的演技”。。。。。。。

VIDEO PLAYBACK: https://youtu.be/12_HWpwLrRA?t=2215

相比之下某些电竞就是个笑话