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原帖由 mr.huang 于 2016-6-1 16:04 发表
先说结论：macan前盖的工艺，现在是最强的，没有之一。
前盖是直接包裹了大灯的，但是又是紧紧包裹着大灯的，并且还考虑了开合的角度问题。
虽然听着简单，就一句话吧：这个工艺，如果是业内，都是会跪的。

没看到这个一直都没注意

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原帖由 mr.huang 于 2016-6-1 16:04 发表
先说结论：macan前盖的工艺，现在是最强的，没有之一。
前盖是直接包裹了大灯的，但是又是紧紧包裹着大灯的，并且还考虑了开合的角度问题。
虽然听着简单，就一句话吧：这个工艺，如果是业内，都是会跪的。

我那台八年前的老mini就是这种前盖啊...

武松笑而不语~~~~~~~~~

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脑补了下，那这macan开引擎盖时样子好奇怪啊。。。。


以后这车车头侧面挨一下可惨了吧，前盖要全部换掉

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开引擎盖就看到引擎盖上两个洞，细看的确工艺爆表o

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老款卡宴也是这个前盖吧

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原帖由 mr.huang 于 2016-6-1 16:04 发表
先说结论：macan前盖的工艺，现在是最强的，没有之一。
前盖是直接包裹了大灯的，但是又是紧紧包裹着大灯的，并且还考虑了开合的角度问题。
虽然听着简单，就一句话吧：这个工艺，如果是业内，都是会跪的。

作为半个业内不觉得这个有什么好跪的
难度在于设计，不在于生产
而且这么个引擎盖，蹭了翼子板就要全换，用不起。

蹭翼子板换前盖  翼子板上一个指甲大的凹坑然后整个喷漆  成本真高  

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觉得Macan并不怎么样 这个工艺应该哪里都能做