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原帖由 anubisx 于 2016-5-30 14:08 发表
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拿一个根本没有人买的旗舰价格说事？就这水平？22万的混动豪华导航主力车型怎么不说？

我天天开魔都中环，并没有见过几辆蓝牛头侧面有HYBIRD标的凯美瑞
可以认为是主力混动车型也不是很受欢迎吧

相对来说CT200h倒是三天两头会看见，路上的ct200h出现概率比混凯，混雷，混卡加起来，还要多。

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 15:27 发表

我天天开魔都中环，并没有见过几辆蓝牛头侧面有HYBIRD标的凯美瑞
可以认为是主力混动车型也不是很受欢迎吧

相对来说CT200h倒是三天两头会看见，路上的ct200h出现概率比混凯，混雷，混卡加起来，还要多。

我见过RAV4还是hybrid标的 ，但后来想想应该是车主自己YY的

不过仔细想想，觉得应该不是混动的锅，而是凯美瑞卖22万的锅
因为就我在路上看到过另两辆日系中型高端的雅阁3.0，天籁公爵的频率来看........
日系中型的高端裸车超过20万基本没人买

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 12:12 发表


不抬杠说：“给充电了油耗就是低你不承认？”

非要不充电抬杠那么就抬杠说： “不插电的真混动不给加油出不了门你不承认？”


退回来说：您家丰田大大滴厚道。
没有国产混动之前普锐斯那价格您觉得怎样？ ...

普锐斯在哪里都不便宜好吧，美国日本的普锐斯价格也是和混凯看齐的。

12年丰田混动系统没国产，混凯江苏落地26万，同期帕萨特迈腾2.0T落地也要26万了，混凯很贵？

至于所谓的超低油耗插电混，结论很明确，你有电动车的使用环境，插电混油耗确实低，你仍然是传统汽油车的使用方式，插电混的油耗非常难看。当然你说你就是电动车的使用环境，那你不如去买纯电车，我已经说的很清楚了。

[ 本帖最后由 六研 于 2016-5-31 08:11 编辑 ]

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-30 08:04 发表
丢进拍卖池叫卖？

没错，起码8.5万起，秦口口声声说送沪牌，我车卖了政府能给我8.5万才能叫送。不然只能说借沪牌。

丰田混动两款15万的如果上沪牌，价格可议控制在20-25万区间，车卖了起码还可以留个沪牌。

就像38说的那样，现在所谓的政府补贴“油电混合动力车”，用油的时候费油，用电的时候费电，和环保没多少关系。

本帖最后由 hinomoto 于 2016-5-31 08:23 通过手机版编辑

当然你说你就是电动车的使用环境，那你不如去买纯电车，我已经说的很清楚了。
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你爱买纯电你去买好了，我又卜是傻逼...:D

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 09:31 发表
当然你说你就是电动车的使用环境，那你不如去买纯电车，我已经说的很清楚了。
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你爱买纯电你去买好了，我又卜是傻逼...:D

嗯，买纯电是傻逼，买汽油车也是傻逼，只有买插电不是傻逼，你高兴就好。

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垃圾不会因为捡垃圾的说这是好东西就成了宝贝

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原帖由 六研 于 2016-5-31 09:37 发表

嗯，买纯电是傻逼，买汽油车也是傻逼，只有买插电不是傻逼，你高兴就好。

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原帖由 asurada2022 于 2016-5-31 09:50 发表
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垃圾不会因为捡垃圾的说这是好东西就成了宝贝

噗，急了:D

先别急着跳脚扣帽子呀，还能再讨论讨论保养啊保修啊养车成本啊这些的啦

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 10:03 发表





噗，急了:D

先别急着跳脚扣帽子呀，还能再讨论讨论保养啊保修啊养车成本啊这些的啦

指着买纯电说是傻逼，不知道是谁急了？呵呵。

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问题根源不是插电还是混动，而是效率，丰田是不需要额外提供新能源的情况下降低燃油能耗，而目前插电的大多数都只是双能源，必须要额外提供能源才能降低另外一个能源的损耗。

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原帖由 六研 于 2016-5-31 10:13 发表

指着买纯电说是傻逼，不知道是谁急了？呵呵。

反正我是要开出上海跑高速的。

别人爱买纯电我管不着，我没这么傻逼。

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原帖由 anubisx 于 2016-5-31 10:13 发表
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问题根源不是插电还是混动，而是效率，丰田是不需要额外提供新能源的情况下降低燃油能耗，而目前插电的大多数都只是双能源，必须要额外提供能源才能降低另外一个能源的损耗。

看了看，现在电费4毛5一度，油费近6块
不算价格的么。
98号汽油燃烧效率比92高，咋没见人嚷着要加呢？

正好看到38的哈弗H9测评了。

我去年5月提的秦，都是开了1年，我里程是2W6，估计比他多。
内饰没有框框响，转向和悬挂没松，电池续航没有明显下降，开关窗没有噪音，内饰也没有脱落损坏。

大BYD比长城有诚意有木有

某人的逻辑就是你提效率我就扯电费便宜，你要说纯电更便宜我就说要出城，总之就是避而不谈效率问题。