原车225/45/R17，P7，7.5J 孔距5X112 中心孔57.1，ET47
想降低车身高度，但是一旦降低，而且原厂原车轮毂就太小了，不好看，所以想换
235/35/19的胎感觉太危险容易鼓包，就换225/40/R18的轻量化轮毂 8J ET40-50，配P ZERO，这样的话对刹车会有啥影响不？原厂刹车实话说太差，大活塞卡钳有无必要？能不能就加大刹车盘？
最关键的避震，现在B16和KS V2街道舒适里面选择，还是就直接换个短弹簧？

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原帖由 大青鱼 于 2016-5-13 11:30 发表
原车225/45/R17，P7，7.5J 孔距5X112 中心孔57.1，ET47
想降低车身高度，但是一旦降低，而且原厂原车轮毂就太小了，不好看，所以想换
235/35/19的胎感觉太危险容易鼓包，就换225/40/R18的轻量化轮毂 8J ET40-50，配 ...

原车ET47的话，你换改装圈至少可以用到40－42左右，50的话比你原来的还缩进去要了干吗。

刹车如果有预算的话可以换，没预算的话直接换刹车片而不是刹车盘。

KW中国总部在此，欢迎咨询233

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原帖由 零太郎. 于 2016-5-13 12:55 发表


原车ET47的话，你换改装圈至少可以用到40－42左右，50的话比你原来的还缩进去要了干吗。

刹车如果有预算的话可以换，没预算的话直接换刹车片而不是刹车盘。

KW中国总部在此，欢迎咨询233

我X宝找的这个，你觉得如何，预算就差不多这点了，其实我就是想稍微低一点，硬度和原厂差不多就可以
https://item.taobao.com/item.htm ... &id=19778901962

楼主什么车，看起来好高端的感觉

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原帖由 @丈母娘  于 2016-5-14 14:20 发表
楼主什么车，看起来好高端的感觉

这pcd应该是德国车吧

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看胎像神车，避震B16和KW V2都别选，一个异响，一个漏油