posted by wap, platform: 小米5
没有自动也没关系福特的变速箱也没有能打的

引用:

原帖由 T39的故事 于 2016-5-12 09:03 发表



CX7那台不是创吃蓝天，是福特的2.3T

应该就是以前马自达 MPS3和MPS6上的2.3t做了点改进和强化来的，和CX-7上的2.3t是同源，这个排量似乎只有马自达做过。
福特把原来旗下车厂的引擎拿来用也不是第一次了，上代的RS就是拿的沃尔沃L5，现在大规模用的2.0T ECOBOOST就是马自达原来的LF 2.0改出来的。

posted by wap, platform: 小米 红米

引用:

原帖由 @ppigadvance  于 2016-5-11 13:29 发表
和思域R比如何？

应该和wrx sti比吧

福特不至于吧，还用这么老掉牙的发动机？

这种类型的车上装个老点的发动机是比较常见的做法，高端品牌全新开发的会多点，普通品牌则很常见。
比如EVO的4G63，STI的EJ257/207都是用了十几年。
一来这种极端化的车对油耗/低扭这些东西可以少考虑很多，并不需要太多新技术，二来老机器经过时间考验总体的可靠性会比较高，压榨以后可以提供更多的冗余量，最重要可以节省成本。
这样的车几乎没有车厂赚钱的，基本都是为了品牌/广告效应。
话说上代的RS用的沃尔沃L5也是台非常老的机器了，硬是给榨到了350匹...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-5-12 11:47 编辑 ]

引用:

原帖由 T39的故事 于 2016-5-12 09:03 发表



CX7那台不是创吃蓝天，是福特的2.3T

哦？MPS上那台2.3T？
skyactive新的那台是2.5T，我看混了。

[ 本帖最后由 武松 于 2016-5-12 12:19 编辑 ]

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @ken999927  于 2016-5-11 21:20 发表
有什么好喷的？近40万的价格买美帝36000刀的车，要知道那边4万刀的atsL28T国内定价才不到30万，哪怕进口ats28T也不到30万

像凯迪拉克在国内这么良心定价的车厂实在太少了。

这车就是对标梅甘娜RS和高R的， 定价没什么好喷的呀