http://www.auto-motor-und-sport. ... b-test-9940784.html
国外从来不会把GTI和120放在一起对比，人家都是Performance package对比125i m sport，结果性能点还多了一点.....

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这代gti有自嗨排气和可变悬架，22这个价格还是挺有意思的。

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这还用纠结，肯定120i，如果真要买gti，宁可买进口2t的a3了，价格差不多，220p一样，变速箱是6dsg，比国产gti那个7dsg好，更何况官方01比gti还快不少。

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原帖由 @sodoga  于 2016-5-10 22:53 发表
看日常用车场景
如果主要是考虑自己开得爽快，当然是BMW
如果对于品牌不是非常执着，也不总在路上运动……也希望兼顾一些家用舒适，那么高尔夫的齐全配置，内饰，DCC动态底盘显然更有意义……
所以其实很好选择

您老人家说反了把？。。。

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原帖由 @bluefly  于 2016-5-10 19:13 发表
肯定高尔夫啊。

我也是高尔夫爱好者，但是因为高尔夫被人喷的太厉害了。就折中买了2.0T的黑色甲壳虫，当时办下来三十多万也是很多人笑我傻逼。。。

车这事情，开心就好。

确实傻

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原帖由 @yi_huan  于 2016-5-10 21:25 发表
没办法，毕竟还是家庭车，哈哈哈

家庭车就bmw2旅行，最实用的小钢炮

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Bmw1的猪鼻子造型接受不了

都可以，各有所长。。。

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原帖由 蓝色的鱼 于 2016-5-10 22:21 发表
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英国佬懂车系列233

我也推GTI

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原帖由 @hkt3010  于 2016-5-10 19:53 发表
120动力比gti小40匹，官方01慢0.3秒，但后驱及zf八速的最佳搭配使得其操控必然要强于gti，对这么一个小车，近180匹的动力无论是偶尔飙一下还是绿灯拼起步都绰绰有余，n13作为经典的王子发动机里面最新的一款，稳定性和可靠性毋庸置疑。

个人认为gti定位其实相当尴尬，高尔夫真饭自然会上R，四驱的操控必然要上一个档次，而gti除了直线傻快，其他都无可圈可点之处，本身又没有品牌b格加成，跟优惠后同价位的120完全没法打。

说反了，R才是真正的直线傻快，4motion没对操控有什么加分

不是说这代GTI有前驱拓森嘛，号称是开了挂，实际是不是有这么神？

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原帖由 试作2号机 于 2016-5-11 10:07 发表
不是说这代GTI有前驱拓森嘛，号称是开了挂，实际是不是有这么神？

那个不是拓森差速器，是个电控LSD。国外都是和额外的10匹动力一起搭售，称作PERFORMANCE PKG。
国内欠奉，而且因为变速箱和国外的不同，改装也无望，除非把整台变速箱都抬掉。
装了这个套件的GTI7媒体评价普遍都蛮高的，像SEAT LEON280/290，GTI CLUBSPORT无非就是把引擎换成R的那台，再配上悬挂轮胎就能跑出很好的成绩，说明配7代GTI加上VAQ差速器这个底子是很不错的。

120有品牌加成进口车加成，而且有宝马出色的驾驶感加成。最大的缺点我觉得这个车的动力不能算钢炮，这年头思域都有170匹了。
真跑起来直线、跑圈都不是GTI的对手，125i都跑不过GTI（没P包）。
要是GTI因为相对性能好牺牲了舒适性，这个选题倒变得比较简单了。不过GTI的实用、舒适性相比普通高尔夫几乎没什么太大的变化，前提是不要选18寸的轮毂。
所以结论是 要动力+钢炮就GTI，要品牌而且进口车就120。

正宗进口德产A3 45tfsi  三厢现在优惠完22万多，比垃圾gti强

刚才问了3家4S店，120i要么没车，要么就一部，颜色又不喜欢，销售说要小换代了，让我再等等233