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原帖由 dongfang110 于 2016-4-13 20:54 发表

不好意思，我不和你一样张口就来。是看满大街中型车的尾标得出的结论。
高动力版远远没有低动力版多，福特的钛金尾标完全是稀有物种。

不过想想也对，10多万价格求推车泥潭都是A级顶配

不张口就来？？？看尾标？？？

先不说现在的车尾标上能有多大区别，即使有区别且区别很大，有具体的统计数据吗？？
即使不谈统计数据，即使大家都去买低功率版的车，那么低功率版本的车也根据配置不同分高中低几个版本，你怎么就那么确定大家买的都是丐版呢？？

就这种水平还好意思说自己不“张口就来”？？？:D :D :D

就一开国产车的主就少在论坛上装专家了吧~~~~:D :D :D

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原帖由 quigon_knight 于 2016-4-14 08:15 发表

不张口就来？？？看尾标？？？

先不说现在的车尾标上能有多大区别，即使有区别且区别很大，有具体的统计数据吗？？
即使不谈统计数据，即使大家都去买低功率版的车，那么低功率版本的车也根据配置不同分高中低 ...

这个和开啥车没关系吧。

我这五线省会城市，中配倒的确是最常见的，因为就那么几种车比较常见，看轮毂比较好认。

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原帖由 @蓝蓝的天  于 2016-4-14 09:55 发表
这个和开啥车没关系吧。

我这五线省会城市，中配倒的确是最常见的，因为就那么几种车比较常见，看轮毂比较好认。

人家专家说了，常见的必须都是丐版，你这满大街的中配绝逼属于不科学、不客观:D

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无级变速还是算了吧

机头确实很厉害
但几家媒体的测评中也提到那个CVT热衰减比较明显
01几次后就越来越慢
所以日常使用中可能不能满足长时间激烈驾驶的需求
所以要不买手动版
要不当作一辆加速比较快的买菜车就好

论坛反向指标

车子外形不错，次顶配以上的全LED灯个人相当喜欢。内饰造型其实也可以，但觉得精致度方面反倒略逊于自已以前的8代思域，后排中间凸起是有，但影响不太大。个人最不满意的是后排中间的扶手有些顶背，中间坐垫也有些凸起顶屁股，坐中间会挺不舒服。之外后备厢盖太轻。。。轻飘飘的。。。后备厢里面上侧无遮挡，里面电路走线这些都看得到，很影响观瞻。。。

动力的话没得黑，大概是现款BMW120的水平。操控就不知道，前天去看车还不让试驾。不过这方面大概没多大问题。动力衰减那个好像是弹射起步造成变速箱自我保护，日常应该也没人会频繁弹射。这个思域论坛都战了好多天了。
总的来说车不错，但感觉还是价格偏高，大概也是为以后降价预留空间。

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本田还是没活明白 标个6.9 各路键盘再吹吹 就大卖了