问下，车托之家论坛上购车讨论的时候经常有人发这个观点
同一款车型，很多人说等几个月大降价在买，有的人说降价降的多的很多零部件都会给你换了，质量都不如刚开始发售的时候，厂家会这样干么？

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会，骐达就是这样名声做臭的

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当然会降本，但是不一定是质量更差。质量和性能就是两个概念，新发售的车子可能比降本的车型问题更多。

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零件确实会有不同，比如为了降本更换本土供应商，或者对于零件做一些设计变更。但也可能是解决产品上市后存在的一些问题。

总之看车厂节操了，我个人经验来讲，这方面法国车厂(包括尼桑)为了降本，基本无下限…

肯定会降成本的，一是产量加大带来的自然成本下降，其次主要靠更换原材料来降低成本，比如更便宜的钢，塑料等，质量肯定还是合格的，只是标准会慢慢下降。
以前在大陆汽车一个专门供应abs线的工厂里待过，里面注塑机用的原料虽然是杜邦的，但是从一开始的日本进口，到东南亚进口，里面掺的回收料也越来越多，到最后一袋子塑料颗粒吸进干燥机后，里面还有一层碎屑粉末在袋子里面。

这事一汽常干啊 马自达和大众都这么玩

会，个人主观觉得第一批连漆水看起来都要厚实一些；普遍来说第一批车为了打市场不敢乱来；确实也有一些车第二三年的小改款为了继续扩大市场把储物格后排出风usb充电口等小东西加上去了(前提也是别的地方降本了)，所以个人还是喜欢原装进口降价的(克莱斯勒除外)

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参考老马六就知道了。

还有一堆新品投产初期，质量不稳定，故障率居高不下，长期生产之后质量和成本才逐渐稳定的情况呢

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不會換質量更差的東西，但會換更便宜的東西。

老马6，YYP和38（还是陈震？）都分别在节目中说过现在的用料跟最早的差很远。

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进口车呢？

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初版原装进口发动机变速箱，后来全部国产算不算

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当年老奥迪A6，国产第一批是全进口铝合金车架，后来呢

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一半两三年是的大改款(不是换代）换的东西比较多，成本降的厉害。