posted by wap, platform: Chrome
别，人家好不容易调好的悬挂，愣是给整岔了。。。
你感觉是转弯稳了，其实就是车子悬挂的变形量小了，你想过动量去哪里了么？对车身都可能有影响，家用车别乱整是真的。

飞度穿梭集装箱大货间喷了

什么车穿梭集装箱大货都是做死啊

posted by wap, platform: iPhone
横向稳定杆？原厂就有没觉出好

posted by wap, platform: VIVO Xplay3S

引用:

原帖由 @johentai  于 2015-6-10 21:20 发表
别，人家好不容易调好的悬挂，愣是给整岔了。。。
你感觉是转弯稳了，其实就是车子悬挂的变形量小了，你想过动量去哪里了么？对车身都可能有影响，家用车别乱整是真的。

说过了，动能通过顶吧分散到另一边悬挂上去了。不总是暴力驾驶，影响不会好大。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @TG药丸  于 2015-6-10 20:26 发表
上下班买买菜要求什么极限？不平路面不要晃得我晕就行了。

飞度哪有你说的那么不堪

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-6-10 20:27 发表
这一百块提升如此巨大，厂家就不懂加上去？成本增加最多20块吧。

这东西必须配合整个底盘的加强才能使用，单独加这个虽然会提升你在极限内的操作信心，但是缺点也非常明显，在极限即将到来时车子由于没有明显侧倾，导致在你感觉车子要到极限时就已经救不回来了，原厂的侧倾实际上是给了你一个预警，让你有足够的时间把车子救回来。

posted by wap, platform: VIVO Xplay3S

引用:

原帖由 @slr  于 2015-6-10 21:46 发表
这东西必须配合整个底盘的加强才能使用，单独加这个虽然会提升你在极限内的操作信心，但是缺点也非常明显，在极限即将到来时车子由于没有明显侧倾，导致在你感觉车子要到极限时就已经救不回来了，原厂的侧倾实际上是给了你一个预警，让你有足够的时间把车子救回来。

原来如此，还是小心驾驶为妙。有功夫再做个全套。

先换胎。。。。

淘宝的全套，楼主还不如换回原厂呢。。。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @TG药丸  于 2015-6-10 21:31 发表
说过了，动能通过顶吧分散到另一边悬挂上去了。不总是暴力驾驶，影响不会好大。

很多原本靠悬挂压缩消耗的负载都被顶吧给释放到车身了，相当于你的车身一直在扭动。

posted by wap, platform: VIVO Xplay3S

引用:

原帖由 @johentai  于 2015-6-10 22:10 发表
很多原本靠悬挂压缩消耗的负载都被顶吧给释放到车身了，相当于你的车身一直在扭动。

顶吧只是连接了左右悬挂，负载怎么释放到车身？

新飞你挂了S档 那才是大杀器

晚上回来 我在一红绿灯处跟车 就不小心挂了S档
走走停停
起步时就说一拱一拱的

引用:

原帖由 TG药丸 于 2015-6-10 22:54 发表
posted by wap, platform: VIVO Xplay3S
顶吧只是连接了左右悬挂，负载怎么释放到车身？

悬挂是上下的力，装了顶把以后上下的力减弱了。。。那么那些力到哪去了？不都转移到车架上去了么。。。

所谓的车架负载大是真的， 但，车架没那么不结实。
其实就是牺牲舒适性换来运动型的些许提升， 再直白点就是模拟了个硬悬挂。
我啥车都是上全套的， 当然舒适就真别想了， 不上赛道不漂移， 真没必要。
对了，上底把的话，最好把悬挂调硬些， 如果还是软巴巴的，会适得其反