posted by wap, platform: nubia Z7 Max

引用:

原帖由 @slr  于 2015-5-26 08:43 发表
再次重申，目前大陆价位百万以内的车用的铝合金都是一坨屎，特别是奥迪这种自己捣鼓出来的半吊子货。

本帖最后由 slr 于 2015526 08:43 通过手机版编辑

为何？铝合金材质还有很大区别？

引用:

原帖由 slr 于 2015-5-26 08:43 发表
posted by wap, platform: iPhone
再次重申，目前大陆价位百万以内的车用的铝合金都是一坨屎，特别是奥迪这种自己捣鼓出来的半吊子货。

本帖最后由 slr 于 2015-5-26 08:43 通过手机版编辑  

铝合金再屎也比铁好。再好的铁，也是铁。缺点再多的英雄也比完美的苍蝇好。

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-5-26 08:48 发表
posted by wap, platform: nubia Z7 Max
为何？铝合金材质还有很大区别？

材料这东西就算是塑料都有很大的差别，更别说铝合金了，不同于机电技术，材料是无法被逆向工程的，一个高级别的材料随便你怎么切怎么用电子显微镜看分子结构你也无法把它复制出来，甚至你就算把全套生产设备买回去缺乏工艺流程参数跟技术支持你都生产不出来，现在高级别的铝合金技术就是垄断在美国铝业这种公司手里的，垄断意味着开价高，只有法拉利这种级别的公司才敢找上门。
说回奥迪，奥迪为了量产的成本考虑只能是自己折腾，因为高端技术人家根本不会让你买断，而奥迪自己折腾出来的技术不说跟美国铝相比，就算是跟专门做铝材料的小公司比都是被秒的，通俗易懂的描述就是跟钢材同样厚度的前提下，奥迪的铝合金只有高强度钢材不到一半的强度，那么想要强度达到实用化水平摆在奥迪眼前的只有两个方法，加厚跟牺牲韧性，显然奥迪是双管齐下了，因为按照目前的高强度铝合金在不牺牲性能的前提下可以做到高强钢一半的重量，而奥迪的车并没有非常大幅度的减轻重量，并且奥迪一直宣称铝合金不能被钣金，就意味着这个东西的韧性也是不如钢材的，但是这个是奥迪自己的硬伤，不是铝合金的硬伤，奥迪用了大量的广告公关让大家接受了这个谎言，铝合金被强行背了黑锅。

只要记住一点，大众比较高级就行了。

引用:

原帖由 slr 于 2015-5-26 09:32 发表

材料这东西就算是塑料都有很大的差别，更别说铝合金了，不同于机电技术，材料是无法被逆向工程的，一个高级别的材料随便你怎么切怎么用电子显微镜看分子结构你也无法把它复制出来，甚至你就算把全套生产设备买回去 ...

美国高档铝合金的自行车架也是没啥韧性，傻硬傻硬的啊。

7系都不是全用空气悬挂，根本没法洗
但是跑车基本不用空气悬挂

这sb节目怎么还活着啊。。。

你国完了

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
A4L一泡污的操控也好意说？（4驱的没开过）

一炮乌前面是多连杆，就是麦麸逊变种而已被吹成双叉臂，还有车重得天下233，这节目不要脸

这不是w205 c么，标准的前双叉臂怎么吹了
和macpherson完全没关系了

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @slr  于 2015-5-26 09:32 发表
材料这东西就算是塑料都有很大的差别，更别说铝合金了，不同于机电技术，材料是无法被逆向工程的，一个高级别的材料随便你怎么切怎么用电子显微镜看分子结构你也无法把它复制出来，甚至你就算把全套生产设备买回去缺乏工艺流程参数跟技术支持你都生产不出来，现在高级别的铝合金技术就是垄断在美国铝业这种公司手里的，垄断意味着开价高，只有法拉利这种级别的公司才敢找上门。
说回奥迪，奥迪为了量产的成本考虑只能是自己折腾，因为高端技术人家根本不会让你买断，而奥迪自己折腾出来的技术不说跟美国铝相比，就算是跟专门做铝材料的小公司比都是被秒的，通俗易懂的描述就是跟钢材同样厚度的前提下，奥迪的铝合金只有高强度钢材不到一半的强度，那么想要强度达到实用化水平摆在奥迪眼前的只有两个方法，加厚跟牺牲韧性，显然奥迪是双管齐下了，因为按照目前的高强度铝合金在不牺牲性能的前提下可以做到高强钢一半的重量，而奥迪的车并没有非常大幅度的减轻重量，并且奥迪一直宣称铝合金不能被钣金，就意味着这个东西的韧性也是不如钢材的，但是这个是奥迪自己的硬伤，不是铝合金的硬伤，奥迪用了大量的广告公关让大家接受了这个谎言，铝合金被强行背了黑锅。

福特倒是没说铝合金不能钣金，只说修复起来奇贵，收费是铁皮的2倍以上，耗时也长。是不是说明福特比奥迪还炸裂那么一点？

引用:

原帖由 十步一杀 于 2015-5-26 10:15 发表

美国高档铝合金的自行车架也是没啥韧性，傻硬傻硬的啊。

自行车那铝根本就是普通铝，技术上可能还不如奥迪。

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2015-5-26 14:53 发表
一炮乌前面是多连杆，就是麦麸逊变种而已被吹成双叉臂，还有车重得天下233，这节目不要脸

现在趋势就是变种的麦弗逊替代双叉臂,包括通用的CTS,ATS也是双球节麦弗逊悬挂，不告诉你的话开起来根本感觉不出来，另外越厚重越好的前提是这两个材料是一个水平的东西，像奥迪做那么厚的铝合金不是因为厚道，而是因为做薄了要出人命。

posted by wap, platform: Galaxy S5
没看视频，感觉好像是大师被黑出翔了，是不是这个意思？

posted by wap, platform: nubia Z7 Max

引用:

原帖由 @hkt3010  于 2015-5-26 16:59 发表
没看视频，感觉好像是大师被黑出翔了，是不是这个意思？

对的！大师除了变速箱（第二是CVT，第三7AT）其他都是廉价货，前后悬挂材料差操控也差，手刹性能性差不说，价格和另外2个差了35倍…