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» 都说高7是A级标杆，那悬挂和正时皮带也够资格标杆吗？
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都说高7是A级标杆，那悬挂和正时皮带也够资格标杆吗？
大西布
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发表于 2015-4-12 21:58
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高7的悬挂和正时皮带，以及次顶配级别都是手动空调，以及落地价格接近20w
这样的车是A级标杆吗？
请问，除了信仰充值，怎么才能说服自己以上几个问题而购买高7？
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发表于 2015-4-12 22:01
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内饰做工质感确实不错，不过板车就不要在A级里当标杆了。
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发表于 2015-4-12 22:16
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目前的a级标杆是谁？
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发表于 2015-4-12 22:29
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那楼主找一台大家都认可的标杆？
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发表于 2015-4-12 22:36
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其实可以选新明锐，性价比高点，直接高功率1.4t
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发表于 2015-4-12 22:42
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目前综合来说A级标杆也只能还是改了独悬的速腾，高尔夫板车确实硬伤，凌渡后排空间硬伤，别克威朗情况暂不明晰，昂克赛拉思域后排空间内都不咋样，其余日系也是一票板车……
速腾在轿车销量前十名里是唯一一个价位明显高出一截的，而且长霸销量前五，也能说明问题。
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发表于 2015-4-12 22:47
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昂科塞拉和卡罗拉2选1不会错。
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发表于 2015-4-12 22:57
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日系车说白了就是政策风险，鬼子的首相天天作死，中国政府那天国内矛盾太多了再利用一下反日情绪转移一下矛盾也未可知。当年一票日系车主可怜兮兮地在车上写“钓鱼岛是中国的”，“我买车在前，鬼子犯贱在后”，“车是日本车，心是中国心”，连4S店门口都这么搞 -_-|| 不是日本车不好，是TGBXS也行，但是老百姓总归是受害者。
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发表于 2015-4-12 23:03
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就是想买辆A级车，想买高尔夫，但是实在是因为我说的那几个点而过不了心里的砍。我就想问问，买这个车的人都是怎么过的这个坎，顺便大家讨论讨论这个价位和级别的车子。
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两厢车每月销量放在那里
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A级车本来就是紧凑级，卖点就不是空间。所以我觉得后排空间不算是A级车的缺点，应该算是特性。
飞度那些后排媲美B级的是奇葩（非贬义
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发表于 2015-4-12 23:22
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心里过不了就别买了，免得以后添堵
想要标杆的感觉加点预算上BBA吧
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发表于 2015-4-12 23:28
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应该是普通品牌A级吧，还有A3,BMW1系，A CLASS，CT200h，V40
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发表于 2015-4-13 06:47
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这两点都算不上问题吧
皮带8w公里才换 估计车都换了。
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发表于 2015-4-13 07:47
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过不了这个坎的
你把高尔夫想象成德国原装进口，什么速腾朗逸之类的都是老高尔夫拉皮，优越感腾然而升，贵个万把也不是那个事了
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