现在城市SUV我觉得主要还是解决了两个问题，一是舒适性和通过性取得了一定平衡，二是油耗下来了一些。

同价位操控、配置轿车还是占优，实用性见仁见智，轴距还是有一定影响的，高只是一方面。

posted by wap, platform: Android
歌诗图都不算老爷车那要啥车才算啊

posted by wap, platform: SONY

引用:

原帖由 @slr  于 2015-4-13 11:14 发表
僵尸大战都来了，要不要举这么中二的例子，suv侧面站个1米高的毛孩你p都看不到，一拐弯直接卷车底下去了，视野好呵呵呵。

有什么中二不中二的，看不懂什么意思么？且不说国内外一堆的探险或者末日爱好者。就是普通人也会认为SUV车型更给人一种安全感。即使这种安全感的产生也许根本就各种宣传带来的。而这个安全感不仅仅是对于安全性的认知，更有一种潜意识的安心感。

☣SUV啊

posted by wap, platform: iPad
说旅行车好的，难道不知道马自达m6和奥德赛三代四代销量？
瓦罐肯定给mpv替换，suv等瓦罐死光都会增长。国内国外情况一样

引用:

原帖由 心之一方 于 2015-4-12 18:14 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
就我国这种发展极不平衡的形势，全国绝大多数地方出城5到10公里那路况简直感人。

你国在非洲么，我国西部吃草山区某省绝大部分村都已经是水泥硬化路面了

posted by wap, platform: OPPO
单纯就不喜欢坐那么高开车，稍微开快点很没安全感。有时在高速上帮我爸开会他的普拉多，全程我都得两手抓紧注意力高度紧张，总觉得没轿车稳，太累了。

上周开车去爬龙泉山 遇到一段稀烂的路 旁边轿车直接掉头  
前面几个骑游的 下来抗起车走过去 我们追上他们的时候 他们非常惊讶的盯着我们的车从身边开过
可能在想 这样的烂泥路居然能开过来了
我瞬间觉得长脸了 还是有四驱底盘高的suv好

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @hhlwtl  于 2015-4-13 23:56 发表
你国在非洲么，我国西部吃草山区某省绝大部分村都已经是水泥硬化路面了

看来你是没见过被超载大车压坏的路面

posted by wap, platform: iPhone
suv主要问题是性价比低，a级底盘的suv卖b级轿车的价，像途观这种顶配加价都能上c级和320了，论空间也该是b级轿车和a级suv比。论7座，suv除了国产自主能有七座的至少25w，足够买mpv了。论通过性，这年头路况大大改善天籁都能进藏，这得住什么山沟沟非要suv的？

我家住在北京东四环外五环内，我家门口墙外的平房小路就得开suv才能安全通过
因为砖都被压烂了
铺装路面是大路
很多小路都是很烂的
我相信其他小城市这种情况会更严重
当然了我不喜欢suv

引用:

原帖由 xx88 于 2015-4-14 10:24 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
看来你是没见过被超载大车压坏的路面

有啊，不过轿车走不了的乡镇还真没有，无非是开慢点挑挑路。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @crazyundead  于 2015-4-12 23:31 发表
多出门走走吧，去年租了个斯柯达昕锐就把青海湖门源祁连山兜了一圈，去稻城虽然租了帕杰罗，但是一路各种轿车都有看到在跑

你应该多跑跑省道，会教你做人的。

引用:

原帖由 维特鲁威人 于 2015-4-12 15:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
suv后排宽敞？25万的suv后排也就A级车水平，同价位的轿车舒服多了

去坐坐不就知道了

翼虎后排绝壁比福克斯大，CX5比马3大，途观比速腾大，有疑问么？

以A级车为平台的同品牌SUV都比自家的A级车大

posted by wap, platform: Windows

引用:

原帖由 @美脆皮  于 2015-4-14 21:58 发表
去坐坐不就知道了

翼虎后排绝壁比福克斯大，CX5比马3大，途观比速腾大，有疑问么？

以A级车为平台的同品牌SUV都比自家的A级车大

巧了，因为在日本大部分车都按照要求在统一标准下发布室内空间尺寸，福特翼虎官方发布横向空间为1385，而A级车卡罗拉则是1485。