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第1页：凯迪拉克CT6实车

当地时间3月31日晚，凯迪拉克在其总部所在地美国纽约发布了全新旗舰车型CT6。该车将于2015年底在北美地区销售，而根据我们从凯迪拉克官方渠道获悉，CT6预计会在2015年底或2016年初国产，国产车型或不会推出长轴距版本，其定位介于5系Li和7系Li之间。




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● 关于CT6名称的由来：

在介绍CT6之前，我们先来了解一些其名称由来。凯迪拉克于去年9月公布了CT6这个车型命名，这也是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型。这一命名也意味着未来凯迪拉克产品将简化其车型命名体系。

● 新车特点：






外观运动感十足：回到车辆本身，眼前的凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。


车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm。



内饰方面，凯迪拉克CT6做工精细，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板。此外大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式很有科技感。

科技配置丰富：凯迪拉克CT6率先使用了一套名为流媒体视频后视镜的技术。该后视镜采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到车内后视镜上，凯迪拉克表示流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围。


CT6配备的10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕，拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。


该车装配的多功能后排座椅可前后进行调节，并具备腰部调节、倾斜靠垫、按摩、加热/通风功能。另外，其后排中央扶手还有媒体控制及HDMI、USB接口。此外，安装在前排座椅背部的后排座椅娱乐系统，装有10英寸屏幕，并且可以与移动设备实现互联。

不仅如此，美国专业音响Bose也为CT6打造了Panaray专业音响系列，带有34个扬声器，让车内实现家庭影院级视听效果。

另外，CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、360度摄像头、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统、行人防碰撞系统等。


全新平台/重量减轻：CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。


全新动力匹配：CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为405马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，新发动机具备气缸钝化技术（能够使2个气缸按需停止工作），再与启停技术配合，凯迪拉克称其燃油经济性将有进一步的提高。另外，还提供335马力的3.6L V6自然吸气发动机以及265马力的2.0T直列四缸发动机可选。


传动方面，凯迪拉克为CT6装配了新研发的8AT变速箱。官方称，这款变速箱结构紧凑，相比6AT重量更低，燃油经济性和换挡平顺性也有一定提升。

此外，凯迪拉克CT6还配备有四驱系统、主动后轮转向系统、电磁感应式悬架以及多种驾驶模式的协助，这将进一步提升车辆的操控性。

● 竞争对手：


『宝马7系标准轴距』

据了解，目前在北美发布的凯迪拉克CT6定位高于CTS和XTS，其尺寸与宝马7系标准轴距（国内均为加长版本）相当，也就是说CT6未来将直指宝马7系标准轴距版。从目前来看，CT6在豪华程度、配置、动力方面并不示弱，具备一定的竞争力。当然，7系也将于今年迎来换代，无论在科技配置、动力方面也有一定提升，未来两款新上市的产品在同一细分市场中势必会发生“碰撞”，而CT6能否撼动7系的地位，我们将继续关注。

● 关于国内市场：

说到国内市场，据了解，CT6在纽约车展亮相后，也将在4月的上海车展发布。不仅如此，编辑从凯迪拉克方面获悉，CT6将在凯迪拉克上海金桥专属工厂国产，预计最快在今年底或明年初上市销售。要知道，目前这一级别豪华车还没有一款进行国产，这意味着CT6在价格方面或许因国产降低成本而更具竞争力。

未来，国产的CT6将会针对中国消费者的需求进行一定改进，但轴距可能不会加长，或许在凯迪拉克看来，CT6更偏向于驾驶，目前的后排空间已经足够了。而它的定位可能会介于5系Li和7系Li之间的细分市场。

● 总结：


在2014年通用发布的新战略规划中，凯迪拉克的品牌建设被放在了一个重要的位置上。从目前来看，凯迪拉克在产品阵容方面越发丰富，目前已覆盖豪华品牌主销车型，而CT6的推出预示着凯迪拉克向着更高端的细分市场迈进。这不仅可以进一步抢占豪华车市场份额，还有助于品牌形象的提升。当然，CT6绝非是凯迪拉克的“顶端”产品，到2020年，凯迪拉克将投入120亿美元用于产品开发，并推出8款全新车型，除了CT6，必定会迎来定位更高的车型。（文/汽车之家 齐天翔）

更多阅读：

凯迪拉克：上海车展宣布更换新品牌LOGO
http://www.autohome.com.cn/news/201503/863808.html

第2页：凯迪拉克CT6官图

凯迪拉克CT6官图鉴赏：

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好漂亮，就是估计国产了也买不起。。。

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前大灯那个眼泪流的

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感觉像眼屎，分开来就好了。

好丑～～～～～～

挺好看的。

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d个毛，cts挂个天价就是想把ct6往高价推，一上市估计还40左右。插电混动貌似可以有。

这大灯是怎么通过的啊～没现款精神啊～

内饰终于不是纵向设计风格的了
顺眼多了
D级车国产这是不是头一家

这行政版桃木内饰配黑顶，全黑内是咋回事。。。

未来GM有真正和BBA对刚的旗舰，这车国产以后不加长就是和加长5 E A6竞争了。

美国人这几年的设计也算是有进步了。

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引用:

原帖由 @handsomeken  于 2015-4-2 09:29 发表
美国人这几年的设计也算是有进步了。

毫无设计感，开历史倒车，真美系饭不会喜欢这么浓重的德国味。

这眼泪灯是败笔

贴点高清大图吧