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原帖由 @lollxxox  于 2015-3-30 14:28 发表
飞度旅行版好棒！不过国内的jade是不是就可以算作是同种车型了？

还是要低一个级别，jade地盘是civic

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说起K-Car，本田刚发布的S660蛮骚的，想买了。。。
不过要提补贴其实也就那样，要省钱我更喜欢纯电车，而且我家附近就有充电站，加入尼桑会员随便用，太爽了

太难看了。当然没市场。如果不挂个日系的标。你们估计理都不会理

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因为国内停车位虽然也拥挤，但还没到k car那个挤法

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原帖由 妖怪告白 于 2015-3-29 23:03 发表
最后那个飞度真漂亮啊！国产面包厂出的那是回本儿养家的家伙事，LZ说的这种是真正的来福丝带儿，我觉得国内目前没达到这个层次。什么时候那些买来车一年300天最多拉两个人包括司机的，不再那么在意“空间”，买SUV的 ...

我觉得在意空间没有什么不对的，我买骐达就是看中有2700的轴距以及宽阔舒适的乘坐空间
我是大胖子坐在里面左右不挤
而且车内高度大，我喜欢直着坐，我181，头顶还留有4指，不压抑
由于有2700的轴距，我坐舒服了后，我到后排膝盖还留有1拳3指，副驾驶后座可以翘二郎腿

缺憾就是后备箱太小
所以说第一辆车还是要考虑到家庭所有成员的需求，如果有骐达旅行版也就是尾箱拉长那样 （骊威略窄）绝对买买买啊

空间大就是乘坐舒适，适用性广泛。买SUV在我看来，不就是国内10~20W的旅行车选择少的补充吗，毕竟空间够大，所谓SUV的通过性，我对这个没有追求

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原帖由 @interboy  于 2015-3-29 21:52 发表
汽车文化不到一定程度，对车的理解不到一定层次，这种车欣赏不来的，我国大多数土鳖怎么会看上这种不能撑面子又小的车呢？

哈哈哈

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原帖由 interboy 于 2015-3-29 21:52 发表
汽车文化不到一定程度，对车的理解不到一定层次，这种车欣赏不来的，我国大多数土鳖怎么会看上这种不能撑面子又小的车呢？

一天就是国人汽车文化不到程度，好笑，国内的面包车还少？

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原帖由 slr 于 2015-3-30 09:53 发表
大部分大陆人买车还停留在试图通过车证明自己财力的水平上，这种车只能呵呵呵了。

呵呵，这种车在欧美卖得很好咯？是不是欧美大部分人买车还是停留在证明自己收入的水平上？和日本人审美不一样就是错？跪舔得太厉害了，还说买大众是信仰，我看什么都日系更是信仰。

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原帖由 frostboy123 于 2015-3-30 15:29 发表
这是K-car吧？在日本买非常合算，低至3%的购置税，无需车位证明，报废还能退税，貌似污染税也很低，最大排量600cc，这是日本国内强大的政策倾斜之下的产物，放在中国如果没有政策支持当然没人买，如果北京、上海买K- ...

这些人不去具体了解这些车为何在日本大卖就张口闭口国人汽车文化低。

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原帖由 妖怪告白 于 2015-3-29 23:03 发表
最后那个飞度真漂亮啊！国产面包厂出的那是回本儿养家的家伙事，LZ说的这种是真正的来福丝带儿，我觉得国内目前没达到这个层次。什么时候那些买来车一年300天最多拉两个人包括司机的，不再那么在意“空间”，买SUV的 ...

美国人一个家庭有多辆车的情况下都喜欢SUV，中国家庭大部分都是一辆车喜欢SUV又有什么问题？欧美这种车也不多，人家也是没达到层次？这车在日本是有很大优惠政策的，是特殊政策的产物，跟有没有层次无关！

实话实说，太丑了
欣赏不过来，最后飞度不错

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n box和n one在澳门倒是一堆一堆的