另外傲虎的设计定位本来就是十多万价位的车，大陆因为关税跟SUV热才溢价到30万的。

我个人认为这个车最多能到25W区间，森林人在18万左右

现在这个价格偏高了

没办法，谁让他是丰田的，没办法大陆设厂呢

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原帖由 @鬼舞者4  于 2015-3-8 16:00 发表
EX25就高调了？

你说的，我很容易知足啊。

英菲尼迪为什么换。老总那天吃饭说到这个车。

我听后默默的毅然换掉了这个车。

我命没那么好，谨慎没错

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原帖由 @slr  于 2015-3-8 16:43 发表
哎，楼主这需求，必须上RS6才能完全没话说。

我是给那些叫喊买傲虎的人一点善意的提醒。

毕竟很多人自己没开过就敢玩命推荐。

我自己开过，有话语权。

车好不好我自己当然有数。值钱的部分也不是做工内饰这些东西。

但这个车隔音不好异响多是事实。

动力也就是一般性水准。

综合考虑是好车。看你选这个车的人怎么想的。

想要舒适豪华的，千万别买这个车。

这个车更像一部粗犷的美国车。

而不是精致的日本或者德国车。

三菱和斯巴鲁都不是传统的主流日本车制造商。

而我个人就是喜欢这种调调。

冷门有个性的车。实用而低调。

可以抚平我躁动的心。

上次我坐一个顾客的欧蓝德，那软绵绵的车，和拖拉机内饰，实在是很233.。。

卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难道说傲虎是我上面说的一拨里面最烂的？

所以我来问，傲虎和220i怎么选:D

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又不是官员 为毛总提到买车要低调这事儿？

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原帖由 总理 于 2015-3-8 02:24 发表


cvt并不如at耐操，马力大的话，cvt扛不住
如此大排量的车，一般不会用cvt

cvt完全家用舒适向

你根本没get my point,cvt本身没什么问题,关键是h4 cvt配的是act,电控离合器耦合器,这四驱其实和crv没什么本质区别
但是h6 at配的是vtd,电控离合限滑的行星齿轮中差,加后轴粘性耦合LSD,算是很高级的配置,但是现在连h6都配cvt+act四驱了
反正普通用户也不懂,挂个全时四驱照样大卖,连年缩水,现在vtd/dccd只在wrx/sti上才有了

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原帖由 总理 于 2015-3-8 21:12 发表
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我是给那些叫喊买傲虎的人一点善意的提醒。

毕竟很多人自己没开过就敢玩命推荐。

我自己开过，有话语权。

车好不好我自己当然有数。值钱的部分也不是做工内饰这些东西。
...

傲虎本来就是主打北美和袋鼠国市场的啊。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 08:55 发表

你根本没get my point,cvt本身没什么问题,关键是h4 cvt配的是act,电控离合器耦合器,这四驱其实和crv没什么本质区别
但是h6 at配的是vtd,电控离合限滑的行星齿轮中差,加后轴粘性耦合LSD,算是很高级的配置,但是现 ...

ACT4好歹是全时四驱，比CRV强点吧。
原来3.6H6的傲虎也没几个人买啊，因为排量税问题，国外比2.5贵3000刀，到了国内变成13万。13万就多两个缸和换一套高级点的四驱系统，真爱才能下手啊。
新一代傲虎国内没有H6了吧？
斯巴鲁换代缩水非常明显，大灯透镜取消、排气仅带T车型保留双出，这两项再不懂车都看得出啊。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2015-3-9 09:16 编辑 ]

一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

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这车就别买二手的了，整车进口，出了问题修死你。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 09:23 发表
一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

我记得以前车托之家有个回复很贴切，适时四驱是香精调配的饮料，ACT4就是含10%果汁的饮料，VTD就是含90%果汁的饮料，DCCD就是纯果汁……

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 09:23 发表
一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

貌似有解释过ACT4常态不是9:1，而是6:4。
9:1的话就跟途观一样了。

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原帖由 八子 于 2015-3-8 22:33 发表
卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难 ...

不是值不值得的问题，而是因为LZ不了解国内价格的组成方式，所以对于车的档次产生了误判，其实买这车高出来的价格并没有花在车本身，所以本质上这是一款10多万档次的车。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-3-9 10:44 编辑 ]