虽然最终我卖掉了这台车,但是一周以来的驾驶感受印象及其深刻,所以发帖纪念一下
如果有朋友买宝马1系的轿车,也算一点点可以借鉴。
外型见仁见智,我这台是老款,前脸的灯不好看,其他都可以说极具家族特色,很耐看,至少比大众车要耐看和高档
内饰,因为是手动乞丐,盖中盖版,能用布料的绝对没有皮的身影,只有两边开门拉手那里有一小块。很珍贵,我擦了好几次,摸了好几下,太尊贵的感受了
配置,的确很让人难以接受的是配置极低,可以说什么都没有,除了一个胎压警报,作为只有防爆胎没有备用胎的车来说,算是专有标配,其他,能省去的全部省去。
空调也是手动的,也没有什么防眩目后视镜啥的,方向盘上干干净净……
空间,大约和polo一个水准吧,可能略大,也大的极其有限,后备箱也是一样,基本上你能想到的大件都是放不进的。
做工,朴实无华中透着仔细,3年车了,除了后排阅读灯有微弱的异响,全车一点其他的响动都没有。大赞一个!!!
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毕竟是宝马,总是谈这些浮华的没意思,直接到车子本身吧。
动力,2.0的自吸据说是这个排量最强,个人感受吧,极限加速并不比翼神高,应该说可能还稍微差一点,不晓得是不是因为车重量的原因。
手排的吸入感:应该是不如桑塔纳
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不过还是不错,除了颤抖实在是大了点,但是还行,习惯就好,离合比较高,比较紧,行程比较长,但不会让人觉得很累,很难熄火,对于新手很好。
操控:显然比宝马灵魂三系还要短一截的1系更是灵活,掉头的时候感受明显。简直so easy!
防线盘很沉,至少比我开过的家用车都沉,比翼神还要沉不少,女同志驾驭还是需要点时间适应的。阿特兹的方向盘轻柔的让人崩溃,120是另外一个极端。
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整体感受:作为一个翼神5年车主,虽然只有短短一周的时间去驾驶这辆二手12年的120宝马。我着实感受到这两者巨大而明显的差距!
在120身上,你感受不到那种松散和偶尔的脱节的现象。完全车子在你手里操作,精细到了极致的那种感觉。整部车就像一个铁块,丝毫不会有拖泥带水的感觉。
后来有两次,我来回苏州,在苏虞张,因为我没有拍照,就肆意驰骋了两次(有点不好意思,因为车子处理掉了,油总归要开光)
开到170km/H的时候感觉到了120和翼神的巨大差别。
翼神到170左右的时候,车身的噪音和颤抖已经让人有暴躁的感觉,信心减弱(可能我水平不行,毕竟有很多人开超过200)
而120,如果不是因为前面有车,我相信我还敢继续踩下油门。这种信心感。和我开宝马5系很接近,但是你懂的,毕竟车子等级差很多。但是高速稳定性如此高,超出我的想象!
120的避震也很好,说不上来,不是那种纯舒适的,像阿特兹那样舒服到不行,也不是我改过的翼神那样稍微有点颠簸就车身都在颤抖。
弹性很好,车身姿态稳定性非常好,整个车开起来就是很舒服。
很多人说驾驶乐趣是玄学,其实真的不是,如果你有这样明显的对比,其实百公里加速什么都是浮云。方向盘给你的回馈差别很大。
另外就是这个车是6挡手动,换挡冲击比5速的翼神小,感觉流畅。很舒服。
油耗,大约10个,不算很省,但是如果你油门不要踩的太深,我觉得可以在9个多一点,还是很合适的。只是烧97,还是费了一点。
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最后总结,真的是好车,完全不是十几万的车能比的,虽然配置,内饰确实太惨了。
即使这样,你向上开启天窗的同时,它会自动拉出10公分的遮阳挡的细节做的真的很棒。标志性的杯托设计也很赞,后视镜虽然很小,但是非常清晰,真不得不佩服宝马,这样的精致小车做得太好了。
如果这是一辆自动挡的车子,在二手车市场响应度非常高,价格合适,不会在车商手上放太长时间。手动挡是这台车唯一的缺陷。
我也是因为车子空间的原因,抛售的,到现在我还是很怀念那种驾驶的畅快感。
对了,关了dtc以后,过弯踩油门,甩屁股那一下,真的很刺激………