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感觉现在车企是不是基本都是每年推出个小改款车型啊，除了换代变化大些，小改款改进的地方也不是很大吧？搞不好再减配是不是也是有可能的-_-

不是全部的

比如法拉利在458的生命周期里没做过一次改款升级

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原帖由 星空寂 于 2015-1-15 22:37 发表
不是全部的

比如法拉利在458的生命周期里没做过一次改款升级

因为本身就是定制的.....改款的叫speciale

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原帖由 @TJ-NNY  于 2015-1-15 22:41 发表
因为本身就是定制的.....改款的叫speciale

喷了233！

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原帖由 Romeo 于 2015-1-15 22:56 发表
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喷了233！

看你怎么定义改款了
让不让老用户觉得淘汰, 要新用户保持新鲜感, 维持公司利润也一定要有
就是这三者在平衡

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改款是为了涨价和简配。

跑量的车，改款不亏

458这种，跑的量那么低，改款要改模具，重新测试，平摊下来每车成本会很高，不划算

纯猜测的:D

日产，双田很少这样搞。

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每年出小改款有啥问题？莫名其妙

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加个USB接口，加个定速巡航都算小改款。。。

一般中期会有次FACELIFT，改个灯，改个包围什么的

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以前一般都是德国车搞这种噱头 意大利车基本都没有facelift

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-1-16 14:33 发表
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每年出小改款有啥问题？莫名其妙

这里有人说改款不好吗？玻璃心你好

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原帖由 @dhd  于 2015-1-16 14:56 发表
这里有人说改款不好吗？玻璃心你好

莫名其妙，我也没说改款不好啊。回帖不看帖你好？

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原帖由 再来一发 于 2015-1-16 14:19 发表
跑量的车，改款不亏

458这种，跑的量那么低，改款要改模具，重新测试，平摊下来每车成本会很高，不划算

纯猜测的:D

盖拉多比458量还低，但差不多年几年就小改，在它长达十年的生命周期里改动过无数次了

12C发布后13款把马力从600提到了625，其他一些小地方也有改动，到了14款直接改了和前脸变成650S

挺好的 奥德赛什么改自动尾门啊