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SI版本，红色。车头变犀利了。做工感觉比老的好，配置高。后排空间够用。挺不错。27万不到。优惠2万的话性价比还是挺好。

改了动力总成有潜质成为神车,
继续2.4用下去没戏.

看汽车之家的视频评测，本田这次8速双离合貌似很炸裂啊

引用:

原帖由 宋江 于 2014-12-8 12:31 发表
改了动力总成有潜质成为神车,
继续2.4用下去没戏.

改了啊地球梦直喷的2、4，208匹马力

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2014-12-8 13:09 发表

改了啊地球梦直喷的2、4，208匹马力

地球梦2.0T+DCT才有戏.

引用:

原帖由 宋江 于 2014-12-8 13:34 发表


地球梦2.0T+DCT才有戏.

那定价得30W起了

一样的动力总成TLX卖40万，知足吧...

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原帖由 @宋江  于 2014-12-8 13:34 发表
地球梦2.0T+DCT才有戏.

你就这么迷信涡轮增压么?

买菜车没事拉高转速有意义么

2T才是这价位的选择，看看隔壁Q50L。。。

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:40 发表
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你就这么迷信涡轮增压么?

宝马奔驰都全线NA换涡轮了,你问问他们去.

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原帖由 @宋江  于 2014-12-8 14:43 发表
宝马奔驰都全线NA换涡轮了,你问问他们去.

不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

引用:

原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:50 发表
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不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

这价位哪有什么大排量自然吸气，最多也就3.0V6了。。。，价格必然高

引用:

原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:50 发表
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不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

排量,油耗,动力,综合看.2.0T不是最佳么?
2.4直喷NA也就200多匹,扭矩就更不用说? 无论低速表现,加速表现,还是常规油耗,再加上排量税,综合看,哪个有优势一目了然.

事实和厂商的选择已经很清楚了.
另外,3.0,3.5都算不上什么大排量自然吸气,2.4还是算了吧.

TLX 2.4  QUARTER MILE  15.6 sec @ 91.1 mph   
ATS 2.0T QUARTER MILE  14.3 sec @ 97.3 mph  

动力没优势喷了，2.4大排量喷了

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-12-8 15:00 发表



这价位哪有什么大排量自然吸气，最多也就3.0V6了。。。，价格必然高

双B都用2.0T取代3.0NA了,价格优势都没有.