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原帖由 toshiya115 于 2014-10-20 10:19 发表

A3、A6低配也都是前驱的，A4就连顶配都是没四驱了要买四驱的找S4，A5倒是标配四驱不过标配的是手动波箱...

那这么说北美A4还不如国内的A4L呢，起码国内还有2.0T4驱版可以买。

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原帖由 星空寂 于 2014-10-20 09:31 发表
大众集团下不算保时捷唯一有后驱车型的好像就兰博基尼了

啊不对，宾利慕尚也是后驱

因为奥迪高端是主打四驱的，低端产品就只能将就用前驱了，除非另外开一条产品线。

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原帖由 shadowfay 于 2014-10-20 10:42 发表


那这么说北美A4还不如国内的A4L呢，起码国内还有2.0T4驱版可以买。

又查了下，是我搞错了，可以选装8AT+QUATTRO。

a4个运还是不错的，请别黑。。。。。。不到30w的四驱，还是oooo。跟bb30万的车子比，还是厚道点的。

老美连板车悬挂和独立悬挂都无所谓.什么前置后置~四驱不四驱..就更无所谓了吧...

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原帖由 slr 于 2014-10-20 10:54 发表

因为奥迪高端是主打四驱的，低端产品就只能将就用前驱了，除非另外开一条产品线。

这个倒未必，推到重来做成后驱+四驱的产品线也可以，不过局面就变成和BB硬拼。普通的是后驱，四驱的吸引力就大大降低了...那么多年花在Quattro宣传上的费用岂不是打了水漂。

怎么可能没quattro,他还想不想卖了
只有选cvt才是fwd的,手动和8速都是awd的

vw具体为什么决定audi产品线必须fwd based awd确实没说,后来只说未来a8用后驱,现在又改了a9将会用msb的后驱平台

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原帖由 toshiya115 于 2014-10-20 11:06 发表

这个倒未必，推到重来做成后驱+四驱的产品线也可以，不过局面就变成和BB硬拼。普通的是后驱，四驱的吸引力就大大降低了...那么多年花在Quattro宣传上的费用岂不是打了水漂。

其实是奥迪的4驱比宝马的4驱成本低，少一个前桥跟分动箱还有一根传动轴，如果主打后驱的话发动机位置靠后，做四驱成本就高了。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-10-20 11:24 发表
怎么可能没quattro,他还想不想卖了
只有选cvt才是fwd的,手动和8速都是awd的

vw具体为什么决定audi产品线必须fwd based awd确实没说,后来只说未来a8用后驱,现在又改了a9将会用msb的后驱平台

历史原因、市场原因才是主要的，这是品牌号召力不如BB的豪华厂商都在做的事，再不行还能用价格来吸引消费者，毕竟这是谁都没法抗拒的事。
至于品牌形象也不靠A4 A6这些，倒是出A8前驱这种奇葩还是尽量别干了...D5 A8用MSB好点，和PANAMERA可以一起共享嘛。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-10-20 11:45 编辑 ]

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喷了 国人开车是开成本还是开车标？

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原帖由 Romeo 于 2014-10-20 15:47 发表
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喷了 国人开车是开成本还是开车标？

成本直接体现在售价上了，谁买车还能不看价格的吗？

另外发动机靠前还有一个好处，就是车内空间大，一般人可能搞不清楚前驱后驱，但是空间大不大肯定能感觉到。

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买车比价格不比喜好确实是国人硬伤

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原帖由 Romeo 于 2014-10-20 17:01 发表
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买车比价格不比喜好确实是国人硬伤

美国人表示中枪，另外中国人买车可能是全世界最有偏向性的了，不管价格反正日本车就是不买。

我从拿驾照就买车到现在快7年了，还是没搞明白前置前驱到底有什么不好？是比起步吗？舍得给油都能窜，超一下车用S档就妥了。

还有大家讲了无数遍的操控，到底是啥？