我来托一把，比大师之选多了
皮革的仪表台、仪表大彩屏和超高清中控屏、Comand触控板、前后全景天窗、后座遮阳帘化妆镜、CPA预碰撞加强版（主动安全系统）、自动泊车等都是标配。高配有更大的中控台屏幕、大一号的18寸轮圈、记忆座椅、可变色气氛灯、香氛空调，以及车道偏离和盲区警报等。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-8-26 17:22 发表
这车操控有点矛盾。转向淡定精准，转向感比宝马3系更理性、比奥迪A4L更精良。

YYP这话说的很艺术，究竟是啥意思？

收了钱了不好说坏话吧

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-8-27 09:55 发表
我来托一把，比大师之选多了
皮革的仪表台、仪表大彩屏和超高清中控屏、Comand触控板、前后全景天窗、后座遮阳帘化妆镜、CPA预碰撞加强版（主动安全系统）、自动泊车等都是标配。高配有更大的中控台屏幕、大一号的1 ...

47.9那款和525LI豪华比呢

大师之选的问题在于中控一直不肯上包皮，这样“档次”一下子下去很多，特别对天朝买车主力中年人的吸引力下降很多。
这点要向通用学习，那个什么君越，用起皮来向不要钱。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2014-8-27 10:29 发表
大师之选的问题在于中控一直不肯上包皮，这样“档次”一下子下去很多，特别对天朝买车主力中年人的吸引力下降很多。
这点要向通用学习，那个什么君越，用起皮来向不要钱。

觉得骨子里就不重视，不以为然

X6，X5和国产5系基本内饰一样，价格差一倍左右，BMW从来没觉得不合适。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-8-27 10:31 发表


觉得骨子里就不重视，不以为然

X6，X5和国产5系基本内饰一样，价格差一倍左右，BMW从来没觉得不合适。。。

因为在中国以外的地方5系跟x5价格几乎相同...

内饰方面···BMW向来缺根筋的感觉！

YYP的话只能看描述 不能看评论
看评论等于什么都没说...

昨天去了奔驰和宝马的4S看了3系和C，内饰控，C完胜，等年后再买吧。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-8-27 10:31 发表


觉得骨子里就不重视，不以为然

X6，X5和国产5系基本内饰一样，价格差一倍左右，BMW从来没觉得不合适。。。

这话拿到E级和ML上也是通用的

引用:

原帖由 slr 于 2014-8-27 10:47 发表

因为在中国以外的地方5系跟x5价格几乎相同...

BMW 5er Limousine ab 40.100,00

BMW X5 ab 52.600,00

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-8-27 11:09 发表


BMW 5er Limousine ab 40.100,00

BMW X5 ab 52.600,00  

都看3.0T的版本的话，的确是差不多的吧，

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-8-27 11:24 发表


都看3.0T的版本的话，的确是差不多的吧，

这么看没底了，一个是高配动力，一个是中低配动力

posted by wap, platform: iPhone
C200L其实价格挺合适
和A4L技术出来时候的价格一样，配置动力也是一个档次。同档次的奔驰和奥迪定价相同，很具竞争力了。

主要有两点，第一是更低配车型没有及时跟上，30万出头区间还待补充，更给人价格高高在上的错觉。
第二就是C260L定价和配置过高。当年A4L运动豪华的定价是42.5万，C260配置和价格都更高，我觉得在初期这么干不合适。只有拉长产品线，有更多低价位选择的情况下你才能这么做。


另外很好奇以后和S5，335竞争的C400,C450怎么定价？

本帖最后由 武松 于 2014-8-27 11:30 通过手机版编辑

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原帖由 星空寂 于 2014-8-27 11:02 发表

这话拿到E级和ML上也是通用的

差异度还是奔驰大

宝马基本是一个思路