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我觉得这功能很好，节油环保堵车不心疼，但很多人一直说伤车，会降低发动机寿命，实际情况到底如何呢？

不想用就关掉咯
我还是觉得这个功能最好在方向盘上加个开关，有时候红灯就几秒了停下就熄火马上又启动很恼人...

大师的启停能把睡觉的人摇醒...
每次都要手动关掉

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原帖由 @toshiya115  于 2014-8-21 11:14 发表
不想用就关掉咯
我还是觉得这个功能最好在方向盘上加个开关，有时候红灯就几秒了停下就熄火马上又启动很恼人...

飞度的要车停下来之后刹车踩到底才会停，不想停的时候轻踩就可以了，熟练了比开关实用。

点火线圈据说都是强化型的，使用次数非常炸裂

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原帖由 saintshin 于 2014-8-21 11:16 发表
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飞度的要车停下来之后刹车踩到底才会停，不想停的时候轻踩就可以了，熟练了比开关实用。

恩，这样设计也不错

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原帖由 toshiya115 于 2014-8-21 11:18 发表

恩，这样设计也不错

还专门设计了个灯告诉你“这时候再踩一脚就停了”

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原帖由 joylee220 于 2014-8-21 11:17 发表
点火线圈据说都是强化型的，使用次数非常炸裂

你想说的是启动电机吧，点火线圈又不是启动时才工作，引擎只要运转就一直工作的啊
另外创驰蓝天istop也不用启动电机的，停止会把活塞停在合适的位置，混合器也压缩好，火花塞一点火就能启动。

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原帖由 NewRoaD 于 2014-8-21 11:22 发表

你想说的是启动电机吧，点火线圈又不是启动时才工作，引擎只要运转就一直工作的啊
另外创驰蓝天istop也不用启动电机的，停止会把活塞停在合适的位置，混合器也压缩好，火花塞一点火就能启动。

马自达这个系统优劣参半，好处是启动时动静小，坏处就是海拔高了不能用...喷了
其实同样是有起停系统，如果没有单独的电瓶供电还有加大的蒸发箱，实用度很低啊。
马自达那个外界温度稍微高点就不启动了...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-21 11:28 编辑 ]

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夏天空调在发动机停时压缩机还工作吗？

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原帖由 @oando  于 2014-8-21 11:43 发表
夏天空调在发动机停时压缩机还工作吗？

发动机不转了当然压缩机也就不转了，靠系统内的冷媒压力还能凉一会儿，然后就又启动了……

车停下来后配合刹车力度是可以自由控制启动的。
但是bmw好像不是这个逻辑，要自动启动不作用，停下来后要稍微打一点儿方向

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我自动启停已经用了2年了（魔都每年夏天关掉3个月左右，不过昨天温度只有23℃没有关），准备亲身试试用几年会坏掉…

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原帖由 @jiangst  于 2014-8-21 12:16 发表
我自动启停已经用了2年了（魔都每年夏天关掉3个月左右，不过昨天温度只有23℃没有关），准备亲身试试用几年会坏掉…

坏掉是爆缸么？:D

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原帖由 @hkt3010  于 2014-8-21 12:58 发表
坏掉是爆缸么？:D

记得T大以前说过只会坏启动马达…