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最近几次堵车1个多小时，全靠离合慢慢挪，还得过几个大坡，毫无压力，铁腿神功终于练成

看来最近两个月天天踏步机3000下不但健身还有助于练成神功，一举两得

又在想以后要不要换手动， 一脚功夫丢了可惜啊

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踏步机原来有这用！！！

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踏离合是有一些技巧的，比如应该用大腿收发力，左脚悬空，不要脚跟着地脚腕为轴，那是典型的易导致疲劳的方式。离合能调的就调的松紧高低适度。掌握好收发力和节奏感，即使长时间堵车，左脚也有很多间隙休息放松。熟练了根本不累。

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同楼上  破骊山教练车就是这么搞的

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一个高架3个小时上去2小时下来，啥技巧都是吹牛叉。

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原帖由 @sodoga  于 2014-8-8 22:15 发表
踏离合是有一些技巧的，比如应该用大腿收发力，左脚悬空，不要脚跟着地脚腕为轴，那是典型的易导致疲劳的方式。离合能调的就调的松紧高低适度。掌握好收发力和节奏感，即使长时间堵车，左脚也有很多间隙休息放松。熟练了根本不累。

一般手动挡离合器软硬程度跟磨损有关系的，我车跑了6w多没事弹弹离合起步现在已经变的超级硬了，除非换总成否则无解

我过年的时候在沈海高速堵了5个小时………下来感觉脚不是自己的了

每天手动挡开三小时的路过，掌握技巧熟练后脚根本不累，毕竟不是所有人都适合手动挡，觉得累的应该对自己好点，上自动档。

前一阵子开车堵了有40多分钟的路，回去感觉右脚疼..........我寻思着我开自动挡岂不一点意义都没有？

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这东西学会了一辈子忘不了吧。

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原帖由 ppkkhh 于 2014-8-12 21:36 发表
前一阵子开车堵了有40多分钟的路，回去感觉右脚疼..........我寻思着我开自动挡岂不一点意义都没有？

自动档就是右脚累，左右不停在刹车油门间切换，堵车时。

手动档没什么，就是堵车时候半坡起步麻烦，
自动档右脚真心累

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现在很多手动挡车带上坡辅助，如神车朗逸宝来，实在苦手这个问题可以选择带上坡辅助的
我的感受也是长时间堵车自动挡右脚真心累得抽筋，反而不如手动挡左右脚配合协调起来两腿相互抻着劲儿交替放松那种感觉

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原帖由 @ｊｉａ  于 2014-8-12 09:43 PM 发表
这东西学会了一辈子忘不了吧。

哈哈  我大车就是离合起步再踩油门的  这种方式看的不多

代表金片儿给你点28个赞！

另外这一脚好功夫是绝对不会丢的。。。

比如我和我几个同事，都是开手动出身，现在几年没碰手动了，但是偶尔开开也完全没不适。。。甚至会觉得蛮好玩（所谓的驾驶乐趣）

这里又有个事实了，就是之前开手动不累，开一段自动以后换回手动必然会觉得手动累。。。这说明什么，这说明手动确实是累