和政府的大力注资还是离不开的，不过话说回来了，一个通用，一个沃尔沃，同样都是注资，搞出来了那么多花样，看看奇瑞，这资注的，风投都要哭了，自主车还是必须死啊。

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原帖由 武松 于 2014-7-25 12:09 发表
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GM的成功也是理念的成功。
设计中心全球化，造车理念和设计都欧洲化，脱离了本土，福特也是一样，福克斯和蒙迪欧都是欧洲车型。

楼主谈那么多就是不谈技术，配置，价格这三个最关键的
日系要翻身就要舍得下放新技术，堆配置，打价格战，其实只要真围绕这三点来做，20万以下市场日车还是可以占据主动的

不是出了个挖肛门的1.8T了吗，数字上很牛逼啊

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原帖由 狂涂 于 2014-7-25 12:13 发表
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1.6t用到死总不是办法吧。比如要上的紧凑SUV，这排量怎么跟途观玩，一壶，一干日车都玩不过哦。。。只能买造型买内饰了。。。

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1 对于德系最强劲的竞争对手日系，受政治因素影响极大，最危险的情况是，安倍如果无法连任，而新政府是亲中派的话，日系的复苏就只是个时间问题了，只要行政动作够快，中国没理由不和他做朋友，这是整个德系最危险的因素。

喷了，中日矛盾是不可调和的。政治上与日本永远不可能是朋友，除非日本妥协，要不就是中国妥协，楼主选一个。
与其说“日系的复苏就只是个时间问题”，还不如说反日情绪、反日活动的发生只是早晚问题。
要说复苏也是有的，不过是伴随着每一次衰退后的复苏

技术，配置，价格，现在还真不是关键的，你看的只是个小范围的东西，我说的是个大范围的东西，无论如何玩价格战，想根本上解决日系的困境几乎就是不可能的事，应该说通过某些特殊方式打开市场，然后再玩价格战拉大战线，这个才是值得肯定的，现在么，再怎么玩价格战，别人一句日系车皮薄，你玩什么都是假的。

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原帖由 SUPERCAR 于 2014-7-25 12:14 发表
楼主谈那么多就是不谈技术，配置，价格这三个最关键的
日系要翻身就要舍得下放新技术，堆配置，打价格战，其实只要真围绕这三点来做，20万以下市场日车还是可以占据主动的

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GM和Volvo那么多年的积累，大把的专利在手，这技术积累是奇瑞之流没法比的，真的资金进入，结构调整完毕，立刻就有成果。

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原帖由 chenpeinin 于 2014-7-25 11:54 发表
不一样的，通用濒临破产，政府要救，所以才注资加给优惠政策，日系的不成功仅仅限制在中国，北美的成功摆在那里呢，通用的做法不适用于日系。日系在国内无法打开市场，必须要找找自己的问题，和找出对应的出路。

...

日本政治环境和中国不一样 再说三菱和日产本身就是右倾派，发表个中立宣言有啥用

日本中立偏左的就是双田，但是脑子太死

其实现在的别克和当时进中国的别克完全是2个定位。以前的别克针对的市场和年龄段。现在逐渐都转到雪弗莱这个品牌上去了~

GM engine技术要靠saab?
小排量机和opel有关系还靠谱点....

所以我就说，日系现在的问题是政治上要做斡旋，其实并非中日永不调和，没有永远的敌人，只有永远的利益，安倍换届以后朴树迷离的事情就会发生了，和台湾一样的，蓝绿的政策很明显不会一样的，日本的左右派和中间派提案也不会一样的。

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原帖由 尚未登录 于 2014-7-25 12:16 发表


喷了，中日矛盾是不可调和的。政治上与日本永远不可能是朋友，除非日本妥协，要不就是中国妥协，楼主选一个。
与其说“日系的复苏就只是个时间问题”，还不如说反日情绪、反日活动的发生只是早晚问题。
要说复 ...

我早分析过了,国内能买10万或者以上车的人绝对不会自认屌丝的,日本车连豪华品牌在美国都是屌丝低价路线取胜的,品牌根本高大上不起来,在国内不可能吃得开.

品牌高大上不起来，只能价格高大上咯~

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原帖由 zjjly 于 2014-7-25 12:25 发表
品牌高大上不起来，只能价格高大上咯~

反正后果你也看到了,我就不重复说了.

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原帖由 @chenpeinin  于 2014-7-25 12:22 发表
所以我就说，日系现在的问题是政治上要做斡旋，其实并非中日永不调和，没有永远的敌人，只有永远的利益，安倍换届以后朴树迷离的事情就会发生了，和台湾一样的，蓝绿的政策很明显不会一样的，日本的左右派和中间派提案也不会一样的。

不可能调和，最多是暂时淡化，随时爆发。国恨家仇。。。

同时日本也不会像德国那样深度反省。

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原帖由 chenpeinin 于 2014-7-25 12:22 发表
所以我就说，日系现在的问题是政治上要做斡旋，其实并非中日永不调和，没有永远的敌人，只有永远的利益，安倍换届以后朴树迷离的事情就会发生了，和台湾一样的，蓝绿的政策很明显不会一样的，日本的左右派和中间派提 ...

其实我觉得日厂现在的问题基本和政治无关，影响暂时还没那么大。
日本厂商不仅在中国落后，在全世界的份额都在下降，包括美国。

雷克萨斯不肯国产，讴歌卖成这样，能怪政治？
再去双田展厅看看，然后去通用大众展厅看看，这差距不是一点点。

日本厂商也不缺技术，理念才是制约他们发展的最大桎梏。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-7-25 12:32 编辑 ]