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推力一样的情况下自吸气的好还是涡轮增压的好？

田中健一

五道杠

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1^# 大中小发表于 2014-7-21 17:50 只看该作者

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1.4t和2.0的功率推力都差不多，我试驾感受高速120公里以后涡轮的加速反而不给力呢？

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2^# 大中小发表于 2014-7-21 17:59 只看该作者

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显然自吸更好。

不论从那个角度

除了油耗

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3^# 大中小发表于 2014-7-21 18:00 只看该作者

排量永远是排量，伟哥永远是伟哥

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田中健一

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4^# 大中小发表于 2014-7-21 18:08 只看该作者

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还是买2.0的好了。

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richiter

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5^# 大中小发表于 2014-7-21 18:14 只看该作者

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开了自吸开涡轮的就是通畅变便秘

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田中健一

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6^# 大中小发表于 2014-7-21 18:16 只看该作者

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引用:

原帖由 @richiter 于 2014-7-21 18:14 发表
开了自吸开涡轮的就是通畅变便秘

都是涡轮是未来的潮流，但是小排量涡轮明显低速肉，加速慢。1.8t的价格又贵。

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toshiya115

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7^# 大中小发表于 2014-7-21 18:17 只看该作者

宝马应该继续卖X1 2.0

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一闪毛球

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8^# 大中小发表于 2014-7-21 18:17 只看该作者

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2014-7-21 17:59 发表
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显然自吸更好。

不论从那个角度

除了油耗

1.4T不见得比2.0L省油！！

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slr

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9^# 大中小发表于 2014-7-21 18:20 只看该作者

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错觉，因为涡轮发动机的最大扭力平台很宽，所以加速感不如爬山的na。

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asurada2022

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10^# 大中小发表于 2014-7-21 18:38 只看该作者

我开3.0T 和3.7 我更喜欢3.7的那台但是油耗高1个字儿

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零太郎.

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11^# 大中小发表于 2014-7-21 18:48 只看该作者

这要看涡轮本身的大小来决定。现在市售的小排量涡轮车绝大部分是采用小规格涡轮，介入速度快，但是衰竭速度也快。所以造成后段会觉得没力的感受。

鸡血酱油1.6T用的涡轮相对golf的更大，所以介入转速稍微高点，但是中尾段衰竭速度也慢，所以很轻松就可以跑到200+

上个我的鸡血酱油50－180的加速视频。谁去找台3.0以下NA的来看看是否能超越233

http://v.youku.com/v_show/id_XNzEzMzcwMTI0.html