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引进中国会改名然后跟前代一起卖吗？朗腾？

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绝壁炸裂大卖

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-7-4 10:41 发表
官方的说法是.提高等级...价格略降~

这车知道的人都知道是怎么回事

不过大众确实厉害，节省成本的方案能被它们搞得提升等级了似的:D

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-4 13:08 发表

这车知道的人都知道是怎么回事

不过大众确实厉害，节省成本的方案能被它们搞得提升等级了似的:D

怎么回事？
为什么是节省成本的方案？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-4 13:22 发表

怎么回事？
为什么是节省成本的方案？

因为B7成本太高了——B7非常成功，但是就是因为成本问题，所以大众才急着换代

B8的话，质材方面都会比B7下降，但是提升了看得到的地方

我昨天看那个车架，感觉过不了25%，不过对国内来说真的无所谓

B8我想应该是更多的考虑了中国市场的产物

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-4 13:40 编辑 ]

电子dashboard？

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-4 13:38 发表

因为B7成本太高了——B7非常成功，但是就是因为成本问题，所以大众才急着换代

B8的话，质材方面都会比B7下降，但是提升了看得到的地方

我昨天看那个车架，感觉过不了25%，不过对国内来说真的无所谓

B8我想 ...

B7是MQB没出来前的过渡产品...
至于材质是怎么脑补出来的？ 热成型刚和超高强度钢材比例明明提高了。
高尔夫7能拿G，后出的帕萨特拿不到可能性太小了。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-4 13:54 编辑 ]

其它不去说,这车交给一汽,质量真心不让人放心.....交给上汽.又被上汽改的一炮污.....

我觉得内饰才是亮点啊 液晶表盘多骚

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-4 13:51 发表

B7是MQB没出来前的过渡产品...
至于材质是怎么脑补出来的？ 热成型刚和超高强度钢材比例明明提高了。
高尔夫7能拿G，后出的帕萨特拿不到可能性太小了。

你要是觉得大众是嫌B7竞争力不够才急匆匆的换代那也可以233

热成型刚和超高强度钢材这种现在每家都在提高比例，这是技术进步带来的

但是零件规格方面……其实不光大众，其他厂也在削减这方面的成本，特别是国内

25%我随便一说而已，到时候再看吧

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-4 14:14 发表

你要是觉得大众是嫌B7竞争力不够才急匆匆的换代那也可以233

热成型刚和超高强度钢材这种现在每家都在提高比例，这是技术进步带来的

但是零件规格方面……其实不光大众，其他厂也在削减这方面的成本，特别是国 ...

高尔夫6也一样是“急匆匆”换代，高尔夫A6和帕萨特B7从出生一开始就注定是短寿的，5年时间根本不是VAG常规的换代间隔。
要说通过模块化降成本，现在哪个厂家不在搞？ 奔驰MRA出来那一票车是不是也因为原来的成本太高了？
你原话是材质降低，从现在能知道的资料看是降低了呢还是和其他厂家一样正常提高了？ 还是说你看了看图片就能知道材质下降了？

所以高6和B7其实性质都是一样的

高6和B7都是大众这些年最舍得下成本的产品

MQB平台本来就是节省成本的方案你又不是不知道

高6和B7确实过渡产品，但这所谓过渡产品的战略意义是在于重新竖立品牌形象，而不是糊弄消费者的过渡产品

至于材质降低我什么知道吗，我还知道致炫和丰田其他车零件不通用呢，你随便看看就好

感觉星空寂和T大都是汽车相关行业的本职工作啊

引用:

原帖由 雾桑 于 2014-7-4 14:46 发表
感觉星空寂和T大都是汽车相关行业的本职工作啊

不是，而且我远不如T大懂车

另外汽车相关行业的工作折有时候反而没论坛上一些人懂的，比如从事车身工作的你和他说发动机他就没那么了解

高配在25W左右的话，肯定炸裂