引用:

原帖由 装机工 于 2014-6-6 23:21 发表



耿耿于怀！？我要耿耿于怀我连照片都不会放…………

倒是你啊，连自个样子都不敢第一时间认

长的贼眉鼠眼又不是你的错

那是你爹妈的错

何必这么自卑呢？

逼工老用的那个企鹅是不是有点像高晓松 或者是觉得像自己才喜欢用的 :D

话说不就长得像诈尸高晓松吗  有啥可自卑的 ? :D

你在网上这种品德现实中能四肢完好已经是老天莫大的恩赐了， 别太在意长相啥的了  :D

引用:

原帖由 装机工 于 2014-6-6 23:21 发表



耿耿于怀！？我要耿耿于怀我连照片都不会放…………

倒是你啊，连自个样子都不敢第一时间认

长的贼眉鼠眼又不是你的错

那是你爹妈的错

何必这么自卑呢？

哎呦 看来逼工对于自己长得像高晓松一般的长相还相当满意相当有自信啊 :D

我喷了  下次自爆记得@我们去看看，车区民众会给你加油的

引用:

原帖由 阿伦 于 2014-6-6 23:27 发表


逼工老用的那个企鹅是不是有点像高晓松 或者是觉得像自己才喜欢用的 :D

话说不就长得像诈尸高晓松吗  有啥可自卑的 ? :D

你在网上这种品德现实中能四肢完好已经是老天莫大的恩赐了， 别太在意长相啥的了 ...

自卑！？A片有没有搞错，我光明正大放自个照片在TG上又不是一次两次

倒是你连自己照片都不敢认

虽然是惨了点

但是都说六亲不认

这连自己脸都不认了

你爹妈知道了还不得活活气死！？

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烧机油都能高潮，服了。

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进口大众/奥迪EA888一样烧，一般从1-2年后开始显现。

不过貌似国外机器烧机油的量真没有国内大，而且反映问题的人也不多。
否则这种情况在欧美告大众分分钟的事？

所以我觉得跟国内油品有很大关系。

国内的888跟国外的888也不是一个工厂出的

貌似车托之家上有个帖子分析过两者不同

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原帖由 ZENITHknight 于 2014-6-7 00:12 发表
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进口大众/奥迪EA888一样烧，一般从1-2年后开始显现。

不过貌似国外机器烧机油的量真没有国内大，而且反映问题的人也不多。
否则这种情况在欧美告大众分分钟的事？

所以我觉 ...

其实是国人好不容易买辆车,自然要当宝贝,机油尺的正常油量范围有大概一升的差距,也就是说机油加到油尺上限以后,少一升机油发动机都是能够正常润滑的,放国外人家估计根本不在乎.
同理还有一些异响,其实不仔细听根本听不到,但人家就是要当个大事来搞.

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原帖由 @shadowfay  于 2014-6-7 00:17 发表
国内的888跟国外的888也不是一个工厂出的

貌似车托之家上有个帖子分析过两者不同

你理解错了

我的意思就是，国外产的进口大众/奥迪EA888在国内一样烧机油，我的TT也烧。
也就是说不管国内还是国外产的，所有的EA888在国内都烧。
但是在国外并没有太强烈的烧机油相关的消息，那唯一不同的因素就是油品了吧？

因为国外的EA888的油气分离和国内的有点区别，效果好一点，这事和油品没多大关系吧？估计与国内的发动机装配质量也更低也有关系，导致窜气量增加，加上油气分离效果更差，最后的实际效果应该是比国外的EA888更加恶劣。

福特漏了，起码厂家还修还保，只是死不承认而已。 大众已经到了，就是烧，不服来咬的地步了。     最感到意外的是汽车之家居然没一开始就删帖，是不是充值付费额度要增加的节奏？

  对了，A大，鄙人浅陋，如果说错了，请PM, 你千万别喷我。。。

这帖里某只的嘴脸啊，一天到晚进车区张嘴就吐不出别的了。

可别 正常人我从来不喷，但没办法车区有几块料永远和你犯贱。 不过好在只有那几块料而已 :D

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还好老A4还没烧过

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哥几个要是私下见面了，给你们一人一把刀，得捅死几个吧？

EA888北美因着火隐患暂停销售  由 莫桑桑 发表在虎扑赛车·车友交流 http://bbs.hupu.com/cars
VW of America issues stop-sale of new cars with EA888 engine built in Mexico

Published by Andrew Christian @andrew4wheels Google+ | Thursday April 10, 2014

Volkswagen of America has ordered its dealers in the United States to stop sales of newer cars fitted with an automatic gearbox and its most common engine, the 1.8-liter EA888, saying that there is risk of a leak in the transmission oil cooler. The stop-sale order, sent to dealers and obtained by Automotive News, applies to cars build after Feb. 1.

According to VW spokesman Scott Vazin, the issue came to light when a supplier modified the specifications of an O-ring that links the transmission oil cooler to the transmission. He said that VW noticed the leak at the port of entry and moved to issue the stop-sale order.

While the carmaker has not issued a safety recall, it is holding discussions with the US National Highway Traffic Safety Administration on how to handle cars that were already in customers’ hands. VAzin said that in extreme cases, the issue could result to a fire.

VW commenced producing the turbocharged four-cylinder 1.8-liter EA888 at its Silao site in Mexico in 2013 with aim of increasing US sales through improved fuel economy. The EA888 was the base engine in the VW Passat sedan and Beetle starting model year 2014, and was available in the VW Jetta sedan.

Vazin said that around 25,000 cars are affected by the stop-sale order. According to the memo, “a follow-up communication will be released to dealers as soon as possible," and that the needed parts will be available within the next week. [source: automotive news - sub. required]


大众美国公司要求经销商暂停销售2月1号之后生产的1.8升EA888搭配自动变速箱的车型。


根据大众公司发言人Scott Vazin的回应，问题源自于一家供应商修改了连接变速箱与变速箱油冷却装置的O型环。大众已经注意到了这个问题，所以让经销商暂停销售相关车型。


虽然大众方面没有宣布召回，但是他们已经与美国国家公路交通安全管理局进行讨论如何处理已经交付给车主的这些车辆。Vazin表示在极端条件下，该零件可能会导致火灾。


为了提高在美国销售车型的燃油经济性，大众方面从去年开始在墨西哥的Silao工厂生产1.8升的EA888发动机。目前在北美市场装备这台引擎的有帕萨特、甲壳虫和捷达。


Vazin还表示这次一共有大约2.5万辆车型将暂停销售。根据大众发布的备忘录，“后续处理方式将会很快下发给经销商，"所需更换的零件也将在未来几周内到位。