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原帖由 showuwhy 于 2014-6-4 20:20 发表
好吧，大众零问题零故障，分分钟统一江湖

德系能开10年没大毛病分分钟投靠啊说真的

lz啊，我们也想买土罐一步到位啊，付不起加价的钱。也想买速腾顶配，也还是差点钱。谁让大众卖那么好还加价呢？
所以只能买日车代步了。

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原帖由 coolswan 于 2014-6-4 21:11 发表


德系能开10年没大毛病分分钟投靠啊说真的

说实话啊，别喷我，国内很多毛病是小工的问题
4S施工质量不敢恭维，小工素质令人发指，施工的时候自己上心看着点
不是传出很多客户做了记号的件，换都没换开进去转一圈又出来了
其实操作规范，别瞎折腾一气没那么多故障，特别是稍微高级点的车
操作拆装不规范，顺序不对，传感器很容易亮，都不是自己的东西
而且是BBA买的都有钱人，根本不上心给你弄，什么操作手册
紧固扭矩，人家表示不用看，买这些车的本身也懒得管
举个最简单的加个机油以前放油，还在滴就给你拧上了，现在改抽了
管子随便一插，到没到底都不知道，里面还有多少根本不知道
那种大桶的机油枪定量的还好，桶装的，不是多就是少
而且这些货基本都直喷机，本来积碳问题就多，机油加多机油蒸汽结焦
完了又不是混合喷射，没有歧管喷射，汽油冲不到，添加剂也冲不到
分分钟气门间隙过大，积碳掉进去加速活塞环磨损烧机油
爱卡那林宝塔夫天天做添加剂实验，自己在进气歧管改装了个添加剂喷射装置
几百上千公里就内窥镜看一次，刚刚的，啥是烧机油表示不知道

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原帖由 @coolswan  于 2014-6-4 21:11 发表
德系能开10年没大毛病分分钟投靠啊说真的

日系车都做不到…

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狂推日车和狂热神车粉本质没啥不同

我只能说我自己的经历，2007年7月1日买的飞度1.5CVT，到现在8年了。没有出过问题，只换过火花塞，灯泡，点火线圈，电池和了轮胎。平时保养就是自己买机油和机滤，给小工20元就弄了。5000KM一次花费大概是200左右。

我家买过一辆进口瑞典车、一辆进口法国车，都是肠子悔青，后来都是换了日本车，世界顿时清静。
说真的全家还没拥有过德国车。

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-6-4 18:09 发表

谁拉开谁啊？拜托搞搞清楚 地球上只有中国一个国家？

叛徒叛徒叛徒
字数够了没？

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原帖由 @crazyundead  于 2014-6-4 21:48 发表
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日系车都做不到…

太保守了，我上大学家里单位就七代雅阁了，现在都十来年年了，除了每万公里烧点机油没毛病。六代佳美不也好多年了，别说满大街的六代雅阁五代佳美了，两田不说了。当初单位处理给个人一批马自达323到现在也都十来年，能有啥大毛病？

十年不出大毛病我觉的是起码的，就算不是日系，稍微靠点谱的车厂都能做的到

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原帖由 @asurada2022  于 2014-6-5 09:11 发表
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太保守了，我上大学家里单位就七代雅阁了，现在都十来年年了，除了每万公里烧点机油没毛病。六代佳美不也好多年了，别说满大街的六代雅阁五代佳美了，两田不说了。当初单位处理给个人一批马自达323到现在也都十来年，能有啥大毛病？

十年不出大毛病我觉的是起码的，就算不是日系，稍微靠点谱的车厂都能做的到

偏偏德国车就做不到是吧

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原帖由 crazyundead 于 2014-6-5 09:15 发表
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偏偏德国车就做不到是吧

做不到

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六代凯美瑞，水泵是通病。

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11年的m6 2.3可以现身说法了吧，车子太皮实，搞的换车都没欲望。当然关键是没钱哈，准备增加一辆奥德赛5代。

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原帖由 @crazyundead  于 2014-6-5 09:15 发表
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偏偏德国车就做不到是吧

你觉得德国车厂一点都不靠谱么？

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原帖由 crazyundead 于 2014-6-5 09:15 发表
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偏偏德国车就做不到是吧

德国车要做得到

在北美还能被别人吊打！！！？？？