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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2014-6-4 06:24 发表
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马自达在国内号召力有限，国外还可以。广岛工厂的CX5产能一再提高也不能满足需求。

另外上CX7简直喷了。这车在国外评价极烂直接惨遭淘汰现在拿去坑中国人

马自达在国内口碑还是不错的吧，毕竟也是有历史的，马6的名头还是挺响的。

排放都不达标停产的车还能叫好车么  喷了

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马自达是日本牌子吗，怎么没看那些日黑出来聊聊

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原帖由 @tank817  于 2014-6-4 08:32 发表
RX8最好？RX7呢？
老的阿腾扎出来一片好评
国内老马六的销量也不少
MX5作为一款入门小跑，全球销量也被无视

只能说，马自达从性能往节油舒适的发展
好像点歪了科技树

再不点就不是被收购了，直接倒闭了。。。

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原帖由 kirbyx 于 2014-6-4 07:26 发表


人家看到了GL8，看到了我朝人民的尿性。

gl8和cx-7有啥关系，一个是mpv一个是suv，马自达8可以和gl8相提并论

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马自达现在很滋润，去年利润是历史最高值

话说今早看到一辆很新的蓝色CX-5撞电线杆了
是非机和机动车道中间给公交车靠站用的平台，宽度比轮距略窄，这车两个轮子在上面，感觉是想要停上去，结果撞了前面的电线杆（边上真正的上街沿容易停得多）

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原帖由 朱爷吉祥 于 2014-6-4 10:17 发表
gl8和cx-7有啥关系，一个是mpv一个是suv，马自达8可以和gl8相提并论

你回帖真看清贴了么？

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看到马自达就想起南京马六党

销量不行是因为产能不足。我定了atenza要月底才能提车。5月份atenza排产不到2000辆。

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原帖由 kirbyx 于 2014-6-4 12:06 发表


你回帖真看清贴了么？

你有仔细看贴吗？

你是想说gl8质量不佳吗？问题是gl8质量还可以，就是老旧了一点而已。

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2014-6-4 14:18 发表
你有仔细看贴吗？

你是想说gl8质量不佳吗？问题是gl8质量还可以，就是老旧了一点而已。

他是想说gl8同样是国外惨遭淘汰国内坑人还特叫座。。。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-4 14:44 发表
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他是想说gl8同样是国外惨遭淘汰国内坑人还特叫座。。。

老GL8引进的时候国内20-30万的商务车市场还是空白，消费者也不是傻子。
CX-7引进的时候，国内SUV已经遍地开花了。

有啊，泡菜味奔驰MB100:D

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-4 14:44 发表
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他是想说gl8同样是国外惨遭淘汰国内坑人还特叫座。。。

要是不管车型的举例子，老桑塔纳捷达也不过是去年才完全停产，历史比gl8悠久多了