开了5000公里就开始怠速抖动，好难受。。。我是328i进口的
去车托之家论坛看了看，好像是通病，还说宝马15款3系要换发动机了。。。
难道新东西出来等两三年再尝试是铁则？

一说是有个螺丝强度不够会断掉

还有更夸张的说宝马准备放弃N20发动机系列，因为设计缺陷无法弥补

当然我是将信将疑

本来还有点小看好14款换了N20和8AT的X1 18i呢

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是的，而且是遗传，以前不带T的L4基本超过4w公里就开始漏油…

轻微渗油的话倒也无所谓

我身边有辆丰田也是变速箱跟发动机中间的油封渗油，不过不会滴下来，因为修起来太麻烦又没啥影响也就放置play了。

引用:

原帖由 量产QUBELEY 于 2014-5-23 23:25 发表
开了5000公里就开始怠速抖动，好难受。。。我是328i进口的
去车托之家论坛看了看，好像是通病，还说宝马15款3系要换发动机了。。。
难道新东西出来等两三年再尝试是铁则？

我快3万公里了没觉得什么问题（平时一直开着自动启停，所以很少会有怠速的情况），本来就是4缸发动机不能要求太高！

15 MY 应该要换了,第3年LCI
据说是换B48/B58

引用:

原帖由 jiangst 于 2014-5-23 23:46 发表


我快3万公里了没觉得什么问题（平时一直开着自动启停，所以很少会有怠速的情况），本来就是4缸发动机不能要求太高！

自动启停要一直踩刹车啊。。。脚受不了

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用过除积炭的添加剂没？要时不时的加一下避免积炭。我开了一万多目前发动机一切安好。不是放弃n20，而是欧美有些地方的环保要求更严了，所以出了新的n26代替n20，除了排放的区别，别的没啥区别。

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看来四系只能考虑435了

引用:

原帖由 waller 于 2014-5-24 00:05 发表
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用过除积炭的添加剂没？要时不时的加一下避免积炭。我开了一万多目前发动机一切安好。不是放弃n20，而是欧美有些地方的环保要求更严了，所以出了新的n26代替n20，除了排放的区 ...

从上一箱油开始加了，0.05%的比例。。。

引用:

原帖由 Xerxes 于 2014-5-24 00:08 发表
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看来四系只能考虑435了

实在是太贵了。。。

螺栓那个不是n20  是老E90 92

n20目前除了声音难听点 没有硬伤

据说是320 换B48 在2015 MY
328换B48要到2016 MY
335 换B58在2015 MY
具体没有数据,不过应该尺寸变小不少,
将来应该2/3系引擎可以和mini共享了

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435我去店里问过 80W+
而且要等 没现车 性价比233

晕了  你要说一个新发明14缸的有缺陷倒还有可能  4缸都发明多久了，能有什么缺陷。。。。