讴歌带什么都没用，讴歌的问题是车不对路而且价格坑爹

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涡轮增压双离合=高大上是不是已经被普遍接受了？大众的宣传功力确实厉害啊

果然现在都觉得有涡轮增压才高级啊。看车不能只看数据啊，开起来明显na的要舒服好多好吧，带t的一冲一冲的跟吃了枪药一样

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不考虑油耗和税我肯定买自吸

宁可花油钱上大马力自吸 这辈子能不买T就不买T

什么垃圾**玩意儿 后排坐的都要吐了

还不如老帕萨特1.8T 涡轮2800转以后才介入比较好

q3比汉兰达尺寸小一级啊，轻300公斤很正常

引用:

原帖由 SONIX 于 2014-5-20 18:47 发表
果然现在都觉得有涡轮增压才高级啊。看车不能只看数据啊，开起来明显na的要舒服好多好吧，带t的一冲一冲的跟吃了枪药一样

730比740舒服？
还是530比535舒服？

对汉兰达的3.5混动非常感兴趣....

引用:

原帖由 escape 于 2014-5-20 20:05 发表
对汉兰达的3.5混动非常感兴趣....

没戏

皇冠混动都可能进不来你还想汉兰达混动

求温拿问下，豪车的T和自吸驾驶和后排差距到底多大。。  为何到现在还是看到T就直接喷一顿一挫的....A级车弄个小涡轮乘坐感和驾驶感差距真大到无法接受么。 比起排量税，大部分A或者A0级别用户不会去关注T和自吸的驾驶感和乘坐感吧。

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这就是死鸭子硬嘴巴

怪不得日本很多车不进来卖，粉丝不需要

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现在还说T一冲一冲的估计是没开过T车的键盘车手……

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楼主看明白了吧，我替人家说：日厂卖的很好，不是小好，而是大好，用不着上T，爱买买不买滚。

其实T不T顶个屁用，政策才是顶天

刚刚看到消息说京六排放标准要参考美国法规来改

真要改美国的标准，带T也得仆街啊

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-5-20 21:40 发表
其实T不T顶个屁用，政策才是顶天

刚刚看到消息说京六排放标准要参考美国法规来改

真要改美国的标准，带T也得仆街啊

原来都是欧标现在一下改美标了？
就算改了又怎样，BBA以后在北美就等死了？
能不能不要这么天真...