低配的比较，同样卤素灯，老款的就比新款的好看，因为有个黄色转向灯点缀，新款整个一白内障。。。
前脸，我怎么看新款的就一力帆520啊...233

至于内饰，新款增配了液晶屏，仅仅多个屏幕，而从各个按键的质感、细节的体现和一些经典元素来说，也不如老款。

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外观见仁见智，我就觉得新款的大灯比老款好看多了，日间行车灯设计的也很棒。尾部的设计更是比老款好看一万倍。

内饰无论设计和做工都秒杀老款，这不是我说的，很多车评人都这么说。 经典元素是什么？米老鼠？ 不觉得娘泡吗？

力帆520？ 你想说的是力帆320吧，上网查查力帆320到底像老款还是像新款。

ls同学别看什么车评了，自己坐进去感受一下比看这些照片都强，这车我都开了两年了，对比难道还能瞎说，真能秒老款，我今天就置换了...

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怪不得恨踩新款，原来是老款车主，可以理解。

喷了，今天差点被销售怂恿置换那台JCW了，压根没新款什么事，相比之下，新款还便宜那么多，至于么...

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楼主应该试驾一下新款，其实我更关注的是新款操控有没有退步，如果操控退步了真应该抄老款底了。
jcw真心不错，现在价格能做到多少？

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原帖由 GODJORDAN 于 2014-5-21 00:38 发表
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楼主应该试驾一下新款，其实我更关注的是新款操控有没有退步，如果操控退步了真应该抄老款底了。
jcw真心不错，现在价格能做到多少？

讲真，虽然没试驾新款，但也完全可以键盘车手yy一回：操控来讲肯定没啥区别，即使有那么一点也不是我们这种水平的能开的出来的，新款加长主打三缸发动机，动力而言比老款同级别稍高，增加的幅度非常有限，变速箱还是那个6速，所以这套动力组合也不可能有大幅提升，跟老款也就伯仲之间的水平。其实三缸发动机最大的进步应该是油耗会降低很多，老款一般会开到9～10甚至更高，新款肯定会在8以下。不过，问题在于，买这车的不是图个外观就是图个卡丁车的驾驶感觉，这个省油的优势实在不是什么卖点，更何况习惯了经典mini风格的对新款是毫不待见的。

现在老款s已经卖的基本没车，jcw优惠已经开始收回，只有5个点，跟我预想的有点距离，如果能跟普通版本一样有15个点以上马上就换了 :D

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原帖由 @hkt3010  于 2014-5-20 21:24 发表
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哥们真看过实车？差别在哪？

区别就像宝马sports line对普通版吧，不在意的自然可以对这些细节无视。个人而言极不喜欢老款大面积白底色的仪表盘，但是jcw改成灰黑色的带感很多。
新款除了外观变蠢了点，各方面提升还是明显的，除了三缸发动机的安定度还有待观察。
另，新老几个版本的实车都坐过。

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原来lz是老款车主，能理解为什么不鸟新款了。感觉新款为了舒适性，在mini经典特征的传承上确实有让步。这对我倒没什么不好，因为我是想给老婆换车，老款沉重的方向、还有那过坎儿能颠出翔的底盘还真不适合女人开。

新款就大灯略奇葩，整体还是比老款强……

我也觉得新款除了眼大无神，还是比老款好看一点。
至于怀念米老鼠，纯粹就是一种情怀了。那么大一块，不弄个液晶屏，真的合适？

新款好看，动力也全面更新了，有啥不好的

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原帖由 @hkt3010  于 2014-5-21 01:05 发表
讲真，虽然没试驾新款，但也完全可以键盘车手yy一回：操控来讲肯定没啥区别，即使有那么一点也不是我们这种水平的能开的出来的，新款加长主打三缸发动机，动力而言比老款同级别稍高，增加的幅度非常有限，变速箱还是那个6速，所以这套动力组合也不可能有大幅提升，跟老款也就伯仲之间的水平。其实三缸发动机最大的进步应该是油耗会降低很多，老款一般会开到9～10甚至更高，新款肯定会在8以下。不过，问题在于，买这车的不是图个外观就是图个卡丁车的驾驶感觉，这个省油的优势实在不是什么卖点，更何况习惯了经典mini风格的对新款是毫不待见的。

现在老款s已经卖的基本没车，jcw优惠已经开始收回，只有5个点，跟我预想的有点距离，如果能跟普通版本一样有15个点以上马上就换了 :D

国外普遍评价是操控下降，悬挂变软，车身变大，车身动态反应变慢和新三一样走舒适路线了。

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原帖由 @GODJORDAN  于 2014-5-21 00:38 发表
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楼主应该试驾一下新款，其实我更关注的是新款操控有没有退步，如果操控退步了真应该抄老款底了。
jcw真心不错，现在价格能做到多少？

喜欢直接的操控还是抄底老款吧。新款不是你的菜。全面买菜化了。

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原帖由 @waller  于 2014-5-21 12:27 发表
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喜欢直接的操控还是抄底老款吧。新款不是你的菜。全面买菜化了。

宝马真的越来越买菜化了，现在还在坚持运动的只有保时捷了。新款m3也不抱太大希望了

本帖最后由 GODJORDAN 于 2014-5-21 13:07 通过手机版编辑