[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-19 11:36 编辑 ]

本来就不是高级版,和odyssey一样的多娃家庭车
搞不懂怎么会卖那么贵

所以就奥德赛挺好。

埃尔法在日本好象是二十万人民币不到起价，估计产量有限，再一炒作

坐过高端Mpv的又不是只有他一个，感情埃尔法论坛里的车主都是托？

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原帖由 @hudihutian  于 2014-5-19 11:47 发表
埃尔法在日本好象是二十万人民币不到起价，估计产量有限，再一炒作

按国内2.4的配置，日本也要卖到400万以上

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原帖由 kirbyx 于 2014-5-19 11:45 发表
所以就奥德赛挺好。

他非常看好新奥德赛的233

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-19 11:54 发表
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按国内2.4的配置，日本也要卖到400万以上

那也才二十几万啊，刚看了一下，混动版顶配日本才600万日元，起码在日本，这车是非常合算的

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 11:55 发表


那也才二十几万啊，刚看了一下，混动版顶配日本才600万日元，起码在日本，这车是非常合算的

不能定低了啊，不然让同样“高端”的普瑞维亚怎么办？

如果是3.5的sienna/odyssey,45万左右还是比较合理的
中国版的配置一向很高,

现在这价主要是市场空缺,大众以前在美国有一辆minivan的,routan肉疼,质量口碑巨差,后来不知道怎么就不卖了

不知道市场起来之后回不回来中国

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mpv买国产没什么不好的。。本来就是纯的个交通工具。舒服就行。。花90w买艾尔法真是那啥了，当然。。也不排除不差钱的

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-19 12:18 发表
如果是3.5的sienna/odyssey,45万左右还是比较合理的
中国版的配置一向很高,

现在这价主要是市场空缺,大众以前在美国有一辆minivan的,routan肉疼,质量口碑巨差,后来不知道怎么就不卖了

不知道市场起来之 ...

那车是找克莱斯勒贴牌的
奇怪的是同一个厂生产同样平台的道奇大捷龙在美帝却卖得很好

chrysler的town & country其实质量一直不错的,而且还便宜
dodge的caravan就比较差了,不知道为什么

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-19 12:44 发表
chrysler的town & country其实质量一直不错的,而且还便宜
dodge的caravan就比较差了,不知道为什么

town&country这车应该怎么翻译...城乡结合车？

大捷龙那个破车开起来好像方向盘不是自己的