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原帖由 @星空寂  于 2014-5-19 12:14 发表
丰田明明有着油耗最佳的混动技术

反而因此被坑死简直是

你技术又不拿出来共享，摆明了就是要坑你，这不乖乖的搞云动计划了。

当然，就算混动系统国产了，一汽这帮猪能学到什么，就不在老爷们的考虑范围内了

本帖最后由 saintshin 于 2014-5-19 12:18 通过手机版编辑

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:15 发表
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小众跑车还好吧，税也好，罚款也好，折算进车价就是了，反正土豪不差钱。

其实像法拉利这种反倒没事，价格贵也不愁买家

那种有产量不高但是也有一定量需求的性能车就比较惨了，BBA的高性能车子都会受到不小的影响

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原帖由 @星空寂  于 2014-5-19 12:19 发表
其实像法拉利这种反倒没事，价格贵也不愁买家

那种有产量不高但是也有一定量需求的性能车就比较惨了，BBA的高性能车子都会受到不小的影响

好吧，其实普拉多是最惨的，现在好歹混在整个一汽丰田集团一起核算，工信部最近想把四川和长春剥出来单独算，这是秒秒钟要完的节奏。

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:23 发表
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好吧，其实普拉多是最惨的，现在好歹混在整个一汽丰田集团一起核算，工信部最近想把四川和长春剥出来单独算，这是秒秒钟要完的节奏。

喷了，这也行？

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原帖由 @星空寂  于 2014-5-19 12:24 发表
喷了，这也行？

其实独立核算也是好事，可以逼丰田再拿点小排车过来。现阶段，11月国产2.7下线，明年4.0换3.5，问题是再换这些车都是自身难保，单独算一样罚到吐…所以现在一汽正在跟工信部死扛，丰田做笑而不语状…

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照这趋势，以后大排量na只会越来越少，包括超跑们也在应用涡轮和混动技术了。

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原帖由 星空寂 于 2014-5-19 12:14 发表

丰田明明有着油耗最佳的混动技术

反而因此被坑死简直是

所以我建议丰田把所有的混动车上加个插电功能，不实用没关系，享受政策优惠就行了，哪怕充1年只能跑一公里都行

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原帖由 @hudihutian  于 2014-5-19 12:51 发表
所以我建议丰田把所有的混动车上加个插电功能，不实用没关系，享受政策优惠就行了，哪怕充1年只能跑一公里都行

换个厂肯定就这么搞了，但是霓虹人的死脑筋…

关键是气车的二氧化碳排量没有办法计算吧，总不能在2.0T之外再标个1.0排量之类的数值拿出来卖吧。

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原帖由 @伪  于 2014-5-19 13:04 发表
关键是气车的二氧化碳排量没有办法计算吧，总不能在2.0T之外再标个1.0排量之类的数值拿出来卖吧。

油耗跟二氧化碳排放量成正比

本来就少了，日系不搞大排量，欧系走涡轮。
这样看死的是伪美系lia么

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原帖由 伪 于 2014-5-19 13:04 发表
关键是气车的二氧化碳排量没有办法计算吧，总不能在2.0T之外再标个1.0排量之类的数值拿出来卖吧。

可以测定啊，这个各国都有标准，欧盟2020年是每公里95克，超过1克罚95欧，然后BBA普遍目前是超个40克左右，也就是说，如果2020年之前没有改善，这几家德国大佬每辆车要多掏大概40000人民币左右的罚款……

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原帖由 kdscw 于 2014-5-19 13:07 发表
本来就少了，日系不搞大排量，欧系走涡轮。
这样看死的是伪美系lia么

混动啊，就算是走涡轮，豪车品牌也很难到达2020年的标准

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原帖由 kdscw 于 2014-5-19 13:07 发表
本来就少了，日系不搞大排量，欧系走涡轮。
这样看死的是伪美系lia么

其他两家不说

讴歌已经死的不能再死了

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原帖由 saintshin 于 2014-5-19 12:55 发表
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换个厂肯定就这么搞了，但是霓虹人的死脑筋…

日本人不傻，我刚去问了下

答曰：19年上普锐斯插电版2333