我说楼上的兄弟，老马六是B级车，新卡罗拉是A级车，你这横向对比对象不太对啊。
老马六的价格区间压到现在这情况，背后是各种原材料和部件的压价，品质上跟最初的老马六完全不可同日而语。
另外，从安全设计来看，也是买新不买旧。

卡罗拉作为A级车，家用空间够了，胜在品质稳定性。
4年下来，只有常规保养。脱保后，我也就在路边摊换个机油机滤，成本非常低。

这次新卡罗拉价格发布，反响最大的居然是新马3论坛。。。233

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原帖由 anubisx 于 2014-5-18 11:33 发表

动力 配置什么的就不说了，说了大众也伤心。光这个内饰设计 质感就把14.69W的朗逸1.6豪华秒到火星上去了

内饰质感是最不能看照片的,细节根本体现不出来,翼博光看照片你也会觉得不错,实际谁用谁知道.

新明锐不是11万起么，今天就上市了，不知最终售价多少，DZBXS

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原帖由 slr 于 2014-5-18 13:34 发表

内饰质感是最不能看照片的,细节根本体现不出来,翼博光看照片你也会觉得不错,实际谁用谁知道.

双田+日产的内饰还用说么？又不是福特 马自达

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原帖由 anubisx 于 2014-5-18 13:39 发表

双田+日产的内饰还用说么？又不是福特 马自达

新威驰内饰就直接奔福特的水平去了,定这么个看上去良心的价格不得不怀疑做工用料缩水.
注意看杂物箱间隙.

引用:

原帖由 slr 于 2014-5-18 13:48 发表

新威驰内饰就直接奔福特的水平去了,定这么个看上去良心的价格不得不怀疑做工用料缩水.
注意看杂物箱间隙.
647450

车子贵了骂，便宜了又怀疑有问题，还是大众好，卖贵同时在简配。说到缝隙大师选择要哭了

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原帖由 anubisx 于 2014-5-18 13:57 发表

车子贵了骂，便宜了又怀疑有问题，还是大众好，卖贵同时在简配。说到缝隙大师选择要哭了

新威弛这个间隙不是大,而是不均匀,说明配套厂家生产的零件公差已经超过设计标准了,像新威弛的杂物箱是靠塑料件的卡口卡上去的,不存在是装配导致的问题,BMW属于设计出来就是这样的,完全不同的概念.

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原帖由 雾桑 于 2014-5-18 13:29 发表
我说楼上的兄弟，老马六是B级车，新卡罗拉是A级车，你这横向对比对象不太对啊。
老马六的价格区间压到现在这情况，背后是各种原材料和部件的压价，品质上跟最初的老马六完全不可同日而语。
另外，从安全设计来看， ...

安全设计和那几样电子安全功能不是一回事么？前者是整车设计的不断改进，后者就是单纯的电子功能？
我其实就是觉得新卡罗拉配置细分之后价格也不便宜。所以纠结了。

还是说，我的这种情况，是不是这样比较好？比如自己能接受的最高预算就是15万，那就按15万落地，在新卡罗拉里找对应的车型买就是了？那就只有13.48万的1.6L GLi真皮版了，手动空调和排量低点就都算了，加了个真皮连中控大屏都没有。

[ 本帖最后由 sakerping 于 2014-5-18 14:12 编辑 ]

新卡罗拉用料还真没什么缩水——至少车架还是同级别最高水准

另外雷凌价格还会比卡罗拉便宜个3000左右

这俩车加起来达到丰田内部的预期我觉得难度不大

tg以后风向推卡罗拉了，不推酱油了，但是推荐的人肯定都不会去买

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原帖由 miku 于 2014-5-18 14:28 发表
tg以后风向推卡罗拉了，不推酱油了，但是推荐的人肯定都不会去买

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原帖由 miku 于 2014-5-18 14:28 发表
tg以后风向推卡罗拉了，不推酱油了，但是推荐的人肯定都不会去买

喷了 精辟

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原帖由 星空寂 于 2014-5-18 14:17 发表
新卡罗拉用料还真没什么缩水——至少车架还是同级别最高水准

另外雷凌价格还会比卡罗拉便宜个3000左右

这俩车加起来达到丰田内部的预期我觉得难度不大

同级最高水准是指?

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原帖由 slr 于 2014-5-18 11:33 发表
买车不看配置光看价格吗?这1.6跟1.8发动机多少年了?

卡罗拉就这发动机用到死了

当然接下来会出混动版，但是混动的价格相对于现在这个定价又算是比较高的了

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-18 14:36 发表

同级最高水准是指?

哦不好意思，前面加上国内两个字