http://guide.xgo.com.cn/87/876511.html

这粉丰田粉得太明显了吧
按这文章所说那就是国产丰田质量明显差于日产美产丰田咯？根本达不到丰田自己的标准
“而显然的，未来将成为雷克萨斯唯一的非日本工场的TMMK，其作为丰田自动车在北美地区最为老牌的工场，在人员素质和经验等方面是远胜于国内任何合资工场的（包括但不局限于丰田在华关联会社旗下工场）。

”

上次NX出了2.0T他就发文称“别弹冠相庆了”
http://guide.xgo.com.cn/85/857975_all.html
等着北美出NX200T打脸啊

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-17 10:23 编辑 ]

就是这位

梁老师技术类文章写得非常好

市场类的嘛……倾向太明显了:D

梁老师我觉得写的不错。
作为代步车，nx300h才是我的目标，200t就是针对内地市场的一次明智尝试！
另外2.0t的发动机即使在北美上市，也确实很难有作为

引用:

原帖由 1qw2 于 2014-5-17 16:21 发表
梁老师我觉得写的不错。
作为代步车，nx300h才是我的目标，200t就是针对内地市场的一次明智尝试！
另外2.0t的发动机即使在北美上市，也确实很难有作为

福特、通用乃至BBA的增压车北美都卖得挺好的，难有作为？ 我看比4GR会有作为多了，前提是丰田别像这位老师这样蠢...
他还说NX这样尺寸的车在北美销量不会好，明明就是台豪华RAV4...RAV4能大卖，NX就不行了233
日本市场有HARRIER所以NX就卖不好了，这是一个级别的车么 喷了

好吧，不管怎样还是希望国内的6缸鸡头车的税能降下来，明明排放不高还课以重税毫无理由。

感觉他的言论起码是有根有据，不像有些编辑是自己的习惯性思维

百度了一下这位梁老师的文章，挺有见地的啊，请问有没有博客或专栏之类能看全集的地方？

引用:

原帖由 cp251 于 2014-5-17 21:40 发表
百度了一下这位梁老师的文章，挺有见地的啊，请问有没有博客或专栏之类能看全集的地方？

爱卡汽车的深度感受专栏有

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-5-17 22:06 编辑 ]

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小梁不是跳槽了么，另外是个本田粉吧

引用:

原帖由 asurada2022 于 2014-5-18 19:40 发表
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小梁不是跳槽了么，另外是个本田粉吧

是的，是本田粉

但也顺带赞美下丰田

看不起日法杂种的日产:D

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-5-17 17:08 发表

福特、通用乃至BBA的增压车北美都卖得挺好的，难有作为？ 我看比4GR会有作为多了，前提是丰田别像这位老师这样蠢...
他还说NX这样尺寸的车在北美销量不会好，明明就是台豪华RAV4...RAV4能大卖，NX就不行了233
日 ...

HARRIER确实比RX小一点吧

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-5-18 19:42 发表

是的，是本田粉

但也顺带赞美下丰田

看不起日法杂种的日产:D

那句话怎么说的来着， 看了中国人的工资觉得不好意思再让他们工作了  可看了他们的工作觉得真不应该发他们工资

引用:

原帖由 carmark 于 2014-5-18 19:46 发表


HARRIER确实比RX小一点吧

4,720 ｘ 1,835 ｘ 1,690

RX
4770*1885*1725

就算比RX小和RAV4一样大好了，有RAV4了NX就卖不了几台了这是什么奇葩逻辑？ 有TIGUAN，Q3就卖不动了？

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-5-18 19:42 发表

是的，是本田粉

但也顺带赞美下丰田

看不起日法杂种的日产:D

怪不得最后会说可笑的小涡轮，必须要TYPE-R上用的“大涡轮”才不可笑233

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-5-18 19:57 发表

4,720 ｘ 1,835 ｘ 1,690

RX
4770*1885*1725

就算比RX小和RAV4一样大好了，有RAV4了NX就卖不了几台了这是什么奇葩逻辑？ 有TIGUAN，Q3就卖不动了？

NX200T和NX300H
组合拳，冲击下Q5的销量吧
:D