力度其实是16.5，谈判时用了点技巧，从14一直谈到17，销售答应了，但是后来经理不同意，又回去半个点，但也还送了保养和贴膜、镀膜；我感觉4s的底限在18，如果我再耐心点，应该可以谈到。但是懒得纠缠了，自己选车那么久，不想因为万把块跟销售耗了，差不多就可以了，4s买车也不赚多少钱。那个x5除外。。。

这个跟那个方正形加直条镀铬屁股的535i GT是小改款么

是的。14款屁股改动了，我是觉得变好看了，没有那么丑了，所以最后也算是过了自己的坎，就选这个了。
gt大概16年新款上市，但是估计发动机什么也不会有什么新技术，新x5还是那个发动机。宝马新的外型目前看还是觉得不太习惯，特别x5的前脸，而且内饰也没什么区别，竖起来的屏幕看起来也没太多新意，四个圈的a6什么，早就是那么设计。
现款gt性价比高，新款除了造型可能更好，估计就减重吧。能量定律，重车轻车相撞，还是轻的吃亏，遂释然，入手gt。

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原帖由 @jy01735589  于 2014-5-16 23:16 发表
其实3系的操控挺好，就是和jeep一样性价比太低

335GT把所有高科技配置全部选好连同M包一起，价格也就跟528GT赤膊一样，性价比到底谁高？

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撸主那家店入的？麻烦pm个销售电话，现在买个车找个合适销售真闹心，上次在宝诚看车，销售跟傻逼没啥两样。

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原帖由 hkt3010 于 2014-5-17 00:43 发表
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335GT把所有高科技配置全部选好连同M包一起，价格也就跟528GT赤膊一样，性价比到底谁高？

就算335GT价格比528GT赤膊高10%我还是会选配置高的......

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原帖由 @jiangst  于 2014-5-17 00:48 发表
就算335GT价格比528GT赤膊高10%我还是会选配置高的......

光一个发动机就秒了，而且基本你能想到的配置都有，又是同一个牌子，我也纳闷5系优越感哪里来。。。

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原帖由 hkt3010 于 2014-5-17 00:46 发表
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撸主那家店入的？麻烦pm个销售电话，现在买个车找个合适销售真闹心，上次在宝诚看车，销售跟傻逼没啥两样。

买车为啥要找合适的销售？哪家店便宜就哪家店买啊，PM你个宝景的美女销售，接触过几次不用谈就给你底价！

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傻逼销售的问题在于，价格方面老是支支吾吾，好不容易说个数字跟实际价格还差十万八千里，对车的了解只会念配置单，高低配置相互混淆家常便饭。除了职业素养不佳，与人沟通也缺乏真诚的态度。

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gt好像出528了，感觉性价比高不少，80万的选择太多了，不会选gt了

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70 80选则的suv有哪些，轿车不算。
gt三口之家旅行挺好，操控舒适好，空间也还不错

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原帖由 hkt3010 于 2014-5-17 00:51 发表
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光一个发动机就秒了，而且基本你能想到的配置都有，又是同一个牌子，我也纳闷5系优越感哪里来。。。

你开过吗？隔音舒适感和整体差一大截，5gt只是挂个5系头衔，和光拉长屁股的F18完全不一样。键盘发动机数据有什么好看的，5GT的用户群又不是玩发动机

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原帖由 @KOSMOS  于 2014-5-17 09:04 发表
你开过吗？隔音舒适感和整体差一大截，5gt只是挂个5系头衔，和光拉长屁股的F18完全不一样。键盘发动机数据有什么好看的，5GT的用户群又不是玩发动机

键盘车手路过 233
虽然不看账面数据，但可以肯定2T四缸机完全没法跟3T的6缸机打，在价格相同的情况下，说白了就是看你是动力取向还是舒适取向，我不觉得这有对错之分，只是个人取向不同。或许有人笑话六十几万买个三系，但也有人笑话六十几万买个四缸机不是？

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原帖由 hkt3010 于 2014-5-17 10:57 发表
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键盘车手路过 233
虽然不看账面数据，但可以肯定2T四缸机完全没法跟3T的6缸机打，在价格相同的情况下，说白了就是看你是动力取向还是舒适取向，我不觉得这有对错之分，只是个 ...

要操控直接3系轿车或者，m3嘛，你加个gt的壳子干嘛，这个车主打的是suv和轿车之间的空白。兼顾家居出行旅游和城市短途，何必花这么多在m包围上

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原帖由 hkt3010 于 2014-5-17 10:57 发表
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键盘车手路过 233
虽然不看账面数据，但可以肯定2T四缸机完全没法跟3T的6缸机打，在价格相同的情况下，说白了就是看你是动力取向还是舒适取向，我不觉得这有对错之分，只是个 ...

不是这样讲的.328gt也是4缸.130万m4还6缸呢.这种大车适合全家出游.讲视野操控隔音.3gt那麦弗逊悬挂和双叉臂气动避震可变转向能比么。这真金白银的提升。再说买335gt的懂车玩动力？会看的上拉长f35？